车轮踏面要光滑，轮缘磨损超过原尺寸()时，需更换走轮。
成型零件的基本尺寸需要在原有铸件尺寸基础上增加收缩部分尺寸，另外，考虑模具的磨损和制造，型芯需( )0.7Δ倍，而型腔需( )0.7Δ倍(Δ为铸件尺寸公差)，中心距则不予考虑。
两轴的中心距较大时宜选用()传动。A.齿轮B.蜗轮蜗杆C.带轮
蜗轮齿圈常选用青铜材料，这是为了（）。A减少磨损；B降低噪声；C减少振动；D节省材料。
在蜗轮蜗杆传动中，蜗轮的轮缘通常采用青铜、蜗杆常采用钢制造，这是因为其（）。A加工性能好B强度高C价格便宜D减摩耐磨性好
两轴的中心距较大时宜选用（）传动。A、齿轮B、蜗轮蜗杆C、带轮D、联轴器
在砂芯分割时，遇到铸件尺寸精度要求较高的部位，应尽可能使之置于同一个砂芯上。
蜗杆传动中，通常蜗轮轮缘采用青铜，蜗杆采用钢来制造，这是因为这样配对（）A、强度高B、减摩耐磨性好C、加工性能好D、价格便宜
（）的旋转体类铸件，可采用刮板造型。A、尺寸较大，数量少B、尺寸较大，数量多C、尺寸较小，数量多D、尺寸较小，数量少
计算铸型抬型力的目的是为了（）。A、确定压铁重量和紧固螺栓的大小B、确定砂箱尺寸，重量C、决定芯卡子尺寸大小D、决定铸件浇注速度
（）制出的铸件尺寸精度高。A、覆模砂芯B、热芯盒砂芯C、冷芯盒砂芯D、水玻璃砂芯
两轴的中心距较大时宜选用（ ）传动。A、齿轮B、蜗轮蜗杆C、带轮
析出气孔的特征是（）A、遍及整个铸件表面B、尺寸较大C、尺寸较小
蜗杆传动中，蜗轮轮缘通常用青铜制造，这是为了考虑（）。 A、耐磨性好B、减摩性好C、强度高
螺旋传动中的螺母、滑动轴承的轴瓦、蜗杆传动中的蜗轮，多采用青铜材料，这主要是为了提高（）能力。
高温下铸件的线收缩受到铸型或型芯的阻碍，当机械应力超过（）时，铸件便产生热裂纹，热裂纹的尺寸（）、缝内呈（）色。
铸件在冷却凝固过程中尺寸要缩小，为了补偿铸件收缩，制造模样和型芯盒时，要根据合金的线收缩率调整模样与型芯盒尺寸，以保证冷却后铸件的尺寸符合要求。收缩余量一般根据铸件线收缩率来确定。
尺寸较大的青铜蜗轮，常采用铸铁轮芯配上青铜轮缘，主要是为了满足机械零件的（）要求。A、强度B、刚度C、经济性D、可靠性
在铸造工艺方案初步确定之后，必须确定铸件的（）、（）、收缩率、型芯头尺寸等。
单选题尺寸较大的青铜蜗轮，常采用铸铁轮芯配上青铜轮缘，主要是为了满足机械零件的（）要求。A强度B刚度C经济性D可靠性
单选题型芯是为了获得铸件的（）A外形B尺寸C内腔D表面
单选题在蜗轮蜗杆传动中，蜗轮的轮缘通常采用青铜、蜗杆常采用钢制造，这是因为其（）。A加工性能好B强度高C价格便宜D减摩耐磨性好
填空题确定砂芯基本原则之一，砂芯应保证铸件（）尺寸精度。
填空题成型零件的基本尺寸需要在原有铸件尺寸基础上增加收缩部分尺寸，另外，考虑模具的磨损和制造，型芯需（）0.7Δ倍，而型腔需（）0.7Δ倍（Δ为铸件尺寸公差），中心距则不予考虑。
判断题铸件在冷却凝固过程中尺寸要缩小，为了补偿铸件收缩，制造模样和型芯盒时，要根据合金的线收缩率调整模样与型芯盒尺寸，以保证冷却后铸件的尺寸符合要求。收缩余量一般根据铸件线收缩率来确定。A对B错
单选题析出气孔的特征是（）A遍及整个铸件表面B尺寸较大C尺寸较小
填空题在铸造工艺方案初步确定之后，必须确定铸件的（）、（）、收缩率、型芯头尺寸等。