齿杆与小齿轮式之转向机广泛使用于（）A、中型车B、大型车C、各型汽车D、小型车

齿杆与小齿轮式之转向机广泛使用于（）

  • A、中型车
  • B、大型车
  • C、各型汽车
  • D、小型车

相关考题：

设计一对软齿面减速齿轮传动,从等强度要求出发,选择硬度时应使()。 A、大、小齿轮的硬度相等B、小齿轮硬度高于大齿轮硬度C、大齿轮硬度高于小齿轮硬度D、小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面
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门座式起重机通常是( )实现起重机的旋转运动。A.齿圈绕小齿轮转动B.小齿轮绕齿圈转动C.两种情况都有，以齿圈绕小齿轮转动应用较多D.根据变幅机构来确定
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软齿面齿轮传动设计中，选取大小齿轮的齿面硬度应使( )。A.大、小齿轮的齿面硬度相等B.大齿轮齿面硬度大于小齿轮齿面硬度C.小齿轮齿面硬度大于大齿轮齿面硬度D.大、小齿轮的齿面硬度应不相等但谁大都可以
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软齿面齿轮传动设计中，选取大小齿轮的齿面硬度应使（　　）。 A． 大、小齿轮的齿面硬度相等B． 大齿轮齿面硬度大于小齿轮的齿面硬度C． 小齿轮齿面硬度大于大齿轮的齿面硬度D． 大、小齿轮齿面硬度应不相等但谁大都可以
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翻车机大齿圈与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在5mm之间。A对B错
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安装齿杆式液压卡盘时，应使两对齿杆同一侧的梯形螺纹（）。
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翻车机大齿圈与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在5mm之间。
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丰田卡罗拉轿车采用的是（）动力转向系统A、马达直接驱动齿条式B、转向轴助力式C、反力控制式D、转向器小齿轮助力式
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下列不属于电动式电子控制动力转向系统的是（）A、转向轴助力式B、转向器小齿轮助力式C、齿条助力式D、流量控制式
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（）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用。A、三杆式闸机B、多杆式闸机C、门式闸机D、五杆式闸机
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齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的从动小齿轮，转向齿条与横拉杆相连带动车轮偏转。
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大小齿轮的齿在啮合时沿节圆测量之侧面间隙最大为（）mm。
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轴流纹杆与切流纹杆结构相同，纹杆纹理方向也是相同的。杆齿式轴流滚筒与切流钉齿相比，杆齿粗而密，顶部后弯。
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直齿圆柱齿轮设计时，一般使小齿轮的齿宽略大于大齿轮的齿宽。
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为什么在闭式软齿面齿轮传动中，通常小齿轮的齿面硬度比大齿轮的高？
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在设计闭式齿轮传动时，小齿轮可选用较多的齿数。
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循环球式转向器的第一级传动副是（）。A、转向螺杆与齿条B、转向螺杆与转向螺母C、齿条与齿扇D、转向螺母与齿扇
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在汽车式起重机行驶转向系统中，（）转向器有两级传动副，第一级传动副是转向螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。A、全液压式B、液压助力式C、齿轮齿条式D、循环球—齿条齿扇式
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不使用毕特门臂而由转向机两边连杆直接推动车轮的转向机是（）A、螺杆和扇形齿轮式B、蜗杆和滚轮式C、循环滚珠蜗杆螺帽式D、齿条和小齿轮式
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齿条与小齿轮式之转向机其主要之缺点为（）A、减速比小较耗力B、减速比大操作较迟缓C、重量轻操作较不稳定D、路面之冲击较易传到方向盘
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翻车机驱动装置传动小齿轮与端环上的齿块啮合情况应良好，齿侧间隙应为（）。A、2？mmB、1？mmC、1.8？.5mmD、3？mm
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填空题安装齿杆式液压卡盘时，应使两对齿杆同一侧的梯形螺纹（）。
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单选题（）目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用。A三杆式闸机B多杆式闸机C门式闸机D五杆式闸机
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单选题设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使（）。A两者硬度相等B小齿轮硬度高于大齿轮硬度C大齿轮硬度高于小齿轮硬度D小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面
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判断题齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的从动小齿轮，转向齿条与横拉杆相连带动车轮偏转。A对B错
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单选题软齿面齿轮传动设计中，选取大小齿轮的齿面硬度应使（　　）。[2007年真题]A大、小齿轮的齿面硬度相等B大齿轮齿面硬度大于小齿轮齿面硬度C小齿轮齿面硬度大于大齿轮齿面硬度D大、小齿轮的齿面硬度应不相等但谁大都可以
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单选题软齿面齿轮传动设计中，选取大小齿轮的齿面硬度应使：A大、小齿轮的齿面硬度相等B大齿轮齿面硬度大于小齿轮的齿面硬度C小齿轮齿面硬度大于大齿轮的齿面硬度D大、小齿轮齿面硬度应不相等但谁大都可以
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