球头和球头孔间隙有标准，磨损极限值为（）MM。A、0.2B、0.3C、1D、0.5

球头和球头孔间隙有标准，磨损极限值为（）MM。

  • A、0.2
  • B、0.3
  • C、1
  • D、0.5

相关考题：

变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过量，将引起乱档。（ ）此题为判断题(对，错)。
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AC£­400C压裂泵与连杆球头相配合的球座材料较软,易磨损,球座外盖可以调整配合间隙,所以球头座一般不考虑修复。() 此题为判断题(对，错)。
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转向横拉杆球头磨损超过()mm时，应进行修复。A.1B.2C.3D.4
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()不是变速器乱挡的原因。A.变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过大B.互锁装置磨损过大或损坏C.变速操纵装置间隙过大D.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
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机械式转向系统转向沉重的原因是（）。A、球头销磨损B、球头销缺油C、转向器啮合问隙大D、轮胎气压大
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汽车转向沉重的主要原因有（）。A、转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙大；B、转向机蜗杆轴承装配过紧；C、前束调整不当；D、横拉杆球头节磨损松动。
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以下选项中，不属于汽车独立悬架中的球头节是（）。A、压缩承载球头节B、拉杆承载球头节C、拉伸承载球头节D、非承载球头节
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圆弧槽法面截形为R5mm圆弧槽底，上部宽度为10＋0.0220mm，深5mm的直槽，应选用（）A、φ10mm球头指形铣刀B、φ10mm立铣刀C、φ5mm球头指形铣刀D、φ5mm立铣刀
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关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
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修理滑动轴承时，若轴瓦瓦背不与箱体孔壁接触，关键是修复支撑球头螺钉球头与轴瓦的接触精度。
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QP型球头挂环与Q型球头挂环有什么区别？
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乳化泵的柱塞球头和滑块的压合部位间隙不大于（）mm，应能自由活动。A、0.09B、0.06C、0.1D、0.07
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下列哪些球头铣刀常用于曲面的精加工？（）A、多刀片可转位球头刀B、单刀片球头刀C、整体式球头刀D、单刀片球头刀和整体式球头刀
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检查主轴的轴向窜动，一般是在主轴端中心孔内放入一适当直径的钢球，再将千分表的（）压顶在钢球上进行测量。A、球头测头B、平头测头C、尖头测头D、圆柱测头
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转向机构的保养内容有拆检（）。A、横、纵拉杆及球头销B、横、纵拉杆及校正车轮前束C、横、纵拉杆和球头销，以及校正车轮前束D、校正车轮前束、球头销
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变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器乱档。
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关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
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装配转向机构横直拉杆球头销组件，应进行球头销（）的调整。A、测隙B、间隙C、紧固D、预紧度
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变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过量，将引起乱档。
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（）不是变速器跳挡的原因。A、变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大B、互锁装置磨损过大或损坏C、变速操纵装置间隙过大D、变速器齿轮.齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
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汽车在行驶过程中，变速杆自动跳回空档是因为（）造成的。A、自锁失效B、互锁失效C、变速杆球头定位销松矿D、球头磨损过大
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汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将引起变速器跳挡。
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单选题机械式转向系统转向沉重的原因是（）。A球头销磨损B球头销缺油C转向器啮合问隙大D轮胎气压大
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多选题关于乱档原因，下列说法正确的是（）。A互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
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单选题以下选项中，不属于汽车独立悬架中的球头节是（）。A压缩承载球头节B拉杆承载球头节C拉伸承载球头节D非承载球头节
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判断题变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器乱档。A对B错
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单选题某汽车被举升机举起后，晃动转向车轮时有松旷现象，但踩下制动踏板后再晃动车轮时，松旷现象消失，以下哪项正确？（）A悬架系球头磨损B悬架臂衬套磨损C转向拉杆球头磨损D车轮轴承间隙过大
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