自动装配中( )是常用的重要工序A.装入B.螺纹联接C.焊接D.装入与螺纹联接
对于重要的螺栓联接,在螺栓装配时应控制(),还应考虑联接的()。
采用螺纹联接时，若被联接件总厚度较大，且材料较软，在需要经常装卸的情况下，宜采用（）。A螺栓联接B双头螺栓联接C螺钉联接
自动装配中（）是常用的重要工序A、装入B、螺纹联接C、焊接D、装入与螺纹联接
螺纹联接法是使用螺钉、螺栓联接进行汽车装配的基本方法，它约占汽车装配作业工作量1/3。
当被联接件的厚度不大，并能够从两面进行装配时，可采用（）联接。A、螺栓B、双头螺柱C、螺钉D、紧定螺钉
被联接机件不太厚，并能从联接两边进行装配时，可采用（）联接。A、螺栓B、双头螺柱C、螺钉
过盈量较大的过盈联接装配应采用（）A、压入法B、热胀法C、冷缩法
过盈量较大的过盈联接装配应采用（）。A、压入法B、热胀法C、冷缩法D、嵌入法
采用双头螺栓联接装配时，其轴心线必须与机体表面（）A、同轴线B、平行C、垂直
采用过盈联接装配，应保证其最小过盈量（）联接所需的最小过盈量。A、等于B、稍大于C、稍小于D、不确定
过盈联接的装配，必须满足装配后的最小实际过盈量应能保证两个零件的正确位置和联接可靠性。
采用过盈联接装配，应保证其最小过盈量（）联接所需要的最小过盈量。A、等于B、稍大于C、稍小于
当排水沟在结构物下游汇合时，可采用（）A、半径为10~12倍水沟顶宽的圆孤或用45°角联接B、半径为8~10倍水沟顶宽的圆孤或用90°角联接C、半径为10~12倍水沟顶宽的圆孤或用45°角联接D、半径为8~10倍水沟顶宽的圆孤或用90°角联接
采用螺纹联接时，若一个被联接件厚度较大，在需要经常装拆的情况下宜采用（）。A、螺栓联接B、紧定螺钉联接C、螺钉联接D、双头螺柱联接
螺纹联接在装配时预紧的目的是（）A、增强联接的刚度B、增强联接的可靠性C、增强联接的紧密性D、减少螺栓的变形E、减小螺栓的载荷
键联接根据装配时的（），可分为紧键联接和松键联接。A、难易程度B、精确程度C、松紧程度D、要求
汽车总装装配中采用的联接形式有螺纹联接、键联接和铰接。
判断题螺纹联接法是使用螺钉、螺栓联接进行汽车装配的基本方法，它约占汽车装配作业工作量1/3。A对B错