喷油泵开始向高压油管供油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角是( )。A.喷油提前角B.供油提前角C.供油提前角与喷油提前角D.上述说法都不对
喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角是( )。A.喷油提前角B.供油提前角C.供油提前角与喷油提前角D.上述说法都不对
关于喷油提前角和供油提前角，以下说法正确的是（）A喷油提前角等于供油提前角B喷油提前角比供油提前角大C喷油提前角比供油提前角小D以上说法都不正确
增加滚轮体高度可以使喷油泵（）。A、供油起始角和供油提前角增大B、供油起始角变小，供油提前角增大C、供油起始角和供油提前角减小D、供油起始角变大，供油提前角减小
下列关于供油提前角，喷油提前角两者间关系得描述不正确的是（）。A、供油提前角总是比喷油提前角小一些B、供油提前角与喷油提前角之间一般相差8°左右C、完成一次喷油后，高压油管中的柴油剩余压力低于喷油压力D、供油提前角的变化会引起喷油提前角的变化，就是说供油的时刻总要比喷油的时刻超前一点
喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角是（）。A、喷油提前角B、供油提前角C、供油提前角与喷油提前角D、上述说法都不对
将凸轮顺着凸轮轴正车方向旋转一角度，则会出现（）A、供油提前角增大B、供油提前角减小C、供油量减小D、喷油定时与油量不变
柴油机供油指喷油泵正确的供油时刻，可用（）来表示。A、喷油提前角B、供油提前角C、喷油延迟角D、供油延迟角
关于汽车柴油发动机供油提前角和喷油提前角，不正确的是（）。A、供油提前角的大小与燃烧室形状和喷油方法等因素有关B、供油提前角的大小与燃油质量无关C、喷油提前角和供油提前角之间间隔不能大于D、在修理中，大都是校验供油提前角以察知供油时间是否正确E、在调整供油提前角时，应注意驱动盘上的每一调节分度线通常是相当于油泵凸轮轮轴的3度
柴油机的供油始点用（）表示。A、喷油提前角B、供油提前角C、雾化提前角D、着火提前角
柴油机喷油泵中滚轮体的功能是变凸轮的旋转运动为自身的直线往复运动，推动柱塞上行供油；通过垫片增减（）。A、调整喷油泵的供油提前角B、调整各分泵的供油提前角和供油间隔角C、调整喷油提前角
喷油泵开始向高压油管供油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角是（）。A、喷油提前角B、供油提前角C、供油提前角与喷油提前角D、上述说法都不对
柴油机使用说明书上规定的燃油定时是（），实际中直接影响燃烧过程的定时是（）A、供油提前角/喷油提前角B、喷油提前角/供油提前角C、供油提前角/供油提前角D、喷油提前角/喷油提前角
从供油始点到活塞到达压缩行程上止点叫（）角。A、喷油提前角B、供油提前角C、点火提前角
喷油泵出油阀座处刚刚开始出油时在压缩冲程上止点前所对应的曲轴转角称为（）。A、喷油提前角B、喷油延迟角C、供油提前角D、供油延迟角
喷油泵滚轮传动部件高度增大时，使该缸的（）。A、供油提前角不变B、供油提前角增大C、供油提前角减小D、供油量增加
喷油泵向高压油管开始供油的时刻称为（），喷油器向气缸开始喷油的时刻称为（）。A、供油提前角；喷油提前角B、喷油提前角；供油提前角C、喷油提前角；喷油提前角D、供油提前角；供油提前角
柴油机燃料供给系开始供油的时间，一般有两种表示方法，即（）A、供油开始角和喷油提前角B、供油开始角和供油提前角C、供油提前角和喷油提前角D、喷油提前角和点火提前角
喷油泵开始向喷油器供油，到活塞至上止点，相对应的曲轴转角称为（）。A、供油提前角B、喷油提前角C、最佳喷油提前角D、最佳供油提前角
单选题柴油机的供油始点用（）表示。A喷油提前角B供油提前角C雾化提前角D着火提前角
单选题将凸轮顺着凸轮轴正车方向旋转一角度，则会出现（）A供油提前角增大B供油提前角减小C供油量减小D喷油定时与油量不变
单选题增加滚轮体高度可以使喷油泵（）。A供油起始角和供油提前角增大B供油起始角变小，供油提前角增大C供油起始角和供油提前角减小D供油起始角变大，供油提前角减小
单选题柴油机使用说明书上规定的燃油定时是（），实际中直接影响燃烧过程的定时是（）A供油提前角/喷油提前角B喷油提前角/供油提前角C供油提前角/供油提前角D喷油提前角/喷油提前角
单选题喷油泵出油阀座处刚刚开始出油时在压缩冲程上止点前所对应的曲轴转角称为（）。A喷油提前角B喷油延迟角C供油提前角D供油延迟角
单选题柴油机供油指喷油泵正确的供油时刻，可用（）来表示。A喷油提前角B供油提前角C喷油延迟角D供油延迟角
单选题从供油始点到活塞到达压缩行程上止点叫（）角。A喷油提前角B供油提前角C点火提前角