液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是:存在闭死容积且容积大小发生变化。

液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是:存在闭死容积且容积大小发生变化。


相关考题:

f(x)在点x0处的左、右极限存在且相等是f(x)在点x0处连续的(  )。A、 必要非充分的条件B、 充分非必要的条件C、 充分且必要的条件D、 既非充分又非必要的条件

函数y=f(x)在点xo处的左、右极限存在且相等是函数在该点极限存在的( ).《》( )A.必要条件B.充分条件C.充分必要条件D.既非充分条件,也非必要条件

一个闭死容积,该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化,导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。

道德意志是美德的()A、充分条件B、必要条件C、充分且必要条件D、充分非必要条件

当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,单作用叶片泵(),当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,单作用叶片泵不会产生闭死容积,所以无困油现象。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

齿轮泵工作过程中闭死容积发生变化,油液不能排出和进入将引起()。A、困油现象B、扫膛现象C、漏油现象

液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是:存在闭死容积且容积大小发生变化。

容积式液压泵工作的必要条件是什么?

当配油窗口的间隔夹角两叶片夹角时,单作用叶片泵(),当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,单作用叶片泵()。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

为了消除齿轮泵的困油现象,通常在两侧盖板上开(),使闭死容积由大变小时与()腔相通,闭死容积由小变大时与()腔相通。

液压泵的密封容积()是压油。A、由小到大B、由大到小C、变化D、存在

双作用式叶片泵中,当配油窗口的间隔夹角定子圆弧部分的夹角两叶片的夹角时,存在(),当定子圆弧部分的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,存在虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

斜盘式柱塞液压泵配油盘采用设阻尼孔的非对称负重迭型可以()A、减轻液压冲击B、避免容积效率明显降低C、避免困油现象D、A+B+C

斜盘式柱塞液压泵配油盘采用负重叠型可以()。A、减轻液压冲击B、避免容积效率明显降低C、避免困油现象D、A+B+C

双作用式叶片泵中,当配油窗口的间隔夹角定子圆弧部分的夹角两叶片的夹角时,存在闭死容积大小在变化,有困油现象 ,当定子圆弧部分的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,存在()。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

何为液压泵的困油现象?并说明困油引起的后果。

液压泵工作时,在吸、压油腔之间形成一个闭死容积,该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化,导致压力冲击和气蚀的现象称为()。A、液压冲击B、困油现象C、泄漏现象D、气蚀现象

液压泵产生困油现象的原因是什么?

什么是闭死容积?有什么危害?

简述齿轮泵产生困油现象的原因?消除困油的措施?其他液压泵是否存在困油现象?

为了消除齿轮泵的困油现象,通常在两侧盖板上开(),使闭死容积由大变少时与压油腔相通,闭死容积由小变大时与吸油腔相通。A、三角槽B、卸荷槽C、圆孔D、回油槽

减轻困油现象常用的办法是在齿轮两侧盖板或轴套上,相对于齿轮连心线的两旁开设(),以沟通闭死容积。

单选题斜盘式柱塞液压泵配油盘采用设阻尼孔的非对称负重迭型可以().A减轻液压冲击B避免容积效率明显降低C避免困油现象DA+B+C

单选题造成齿轮泵出现困油现象最直接的原因是:().A齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙B齿轮啮合处的重叠系数大于1C闭死容积由大变小时油液受挤压D齿槽内油液由低压逐步增压到高压

单选题双作用式叶片泵中,当配油窗口的间隔夹角定子圆弧部分的夹角两叶片的夹角时,存在闭死容积大小在变化,有困油现象 ,当定子圆弧部分的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,存在()。A闭死容积大小在变化,有困油现象B虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C不会产生闭死容积,所以无困油现象

单选题斜盘式柱塞液压泵配油盘采用负重叠型可以()。A减轻液压冲击B避免容积效率明显降低C避免困油现象DA+B+C

单选题液压泵工作时,在吸、压油腔之间形成一个闭死容积,该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化,导致压力冲击和气蚀的现象称为()。A液压冲击B困油现象C泄漏现象D气蚀现象

单选题为了消除齿轮泵的困油现象,通常在两侧盖板上开(),使闭死容积由大变少时与压油腔相通,闭死容积由小变大时与吸油腔相通。A三角槽B卸荷槽C圆孔D回油槽