汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用()。 A.刚接梁法B.铰接梁法C.杠杆法D.刚性横梁法
汽车荷载作用下简支空心板梁桥支点剪力横向分布系数的计算应采用()。 A.刚接板梁法B.铰接板梁法C.杠杆法D.刚性横梁法
新建的有钢筋混凝土桥面铺装的空心板梁桥,荷载横向分布系数按刚性横梁法计算最接近实际情况。() 此题为判断题(对，错)。
以下属于简支梁桥荷载横向分布系数的计算方法的是()。 A.杠杆原理法B.偏心压力法C.横向铰接板法D.横向刚接梁法
当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用（ ）。A.装配式钢筋混凝土T形梁B.预应力混凝土简支T形梁C.装配式简支T形梁D.整体式钢筋混凝土T形梁
某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（ ）kN·m。A.364B.390C.494D.994
装配式钢筋混凝土简支梁桥中横梁的作用是（）A、提高主梁的承载能力B、加强主梁的横向联结C、满足抗剪要求D、承受横向荷载
装配式简支梁桥的截面形式一般可分为（）。A、门形梁桥B、L形梁桥C、T形梁桥D、板形梁桥E、箱形梁桥
计算装配式钢筋混凝土简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有哪两大类？分别写出各类计算方法的名称。
装配式钢筋混凝土T形梁桥按偏心受压法计算荷载横向分布系数，其计算模型是（）。A、视主梁为强度极大的梁；B、视主梁为刚度极大的梁；C、视横梁为强度极大的梁；D、视横梁为刚度极大的梁
对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用哪种方法计算荷载横向分布系数（）A、杠杆法B、偏心压力法C、铰接板梁法D、刚接梁法
装配式钢筋混凝土T形梁桥横隔梁的横向用（）或（）进行连接。
公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
预制安装的T梁桥均可采用"刚性横梁法"计算其荷载横向分布系数。
G-M法计算荷载的横向分布用于（）A、桥面板铰接的肋梁桥B、桥面板刚接的肋梁桥C、桥面板无连接的肋梁桥D、以上都不正确
单选题对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用哪种方法计算荷载横向分布系数（）A杠杆法B偏心压力法C铰接板梁法D刚接梁法
判断题预制安装的T梁桥均可采用"刚性横梁法"计算其荷载横向分布系数。A对B错
单选题装配式钢筋混凝土T形梁桥按杠杆法计算荷载横向分布系数的计算模型为（）。A将横梁（或桥面板）视为支承在主梁上的连续梁；B将横梁（或桥面板）视为两端搁置在主梁上的简支梁；C将横梁（或桥面板）视为弹性嵌固在主梁上的刚架；D将横梁（或桥面板）视为固结于主梁的超静定梁
问答题公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
填空题偏心受压法适用于计算桥宽与桥跨之比小于（）的跨中荷载横向分布系数；G－M法适用于计算（）的跨中荷载横向分布系数。
单选题装配式钢筋混凝土T形梁桥按偏心受压法计算荷载横向分布系数，其计算模型是（）。A视主梁为强度极大的梁；B视主梁为刚度极大的梁；C视横梁为强度极大的梁；D视横梁为刚度极大的梁
单选题装配式钢筋混凝土简支T形梁桥按G－M法计算荷载横向分布系数所用的力学模型为（）。A正交各向同性板；B正交各向异性板；C正交各向同性梁格系；D正交各向异性梁格系
多选题简支梁桥常用的荷载横向分布计算方法有哪些？（ ）A刚性横梁法B杠杆原理法C横向铰接板法D等代简支梁法
单选题对于有中横隔梁的简支T形梁桥，其宽跨比B/L小于或接近0.5，在计算荷载位于跨中时的荷载横向分布系数时，可采用哪种方法？（ ）A杠杆原理法B偏心压力法C铰接板梁法D刚接梁法
问答题计算装配式钢筋混凝土简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有哪两大类？分别写出各类计算方法的名称。
问答题叙述按G－M法确定荷载横向分布系数的计算步骤。