现行桥规中一辆车辆荷载标准值总重为（）kN。A、500B、550C、600D、650
现行桥规中一辆车辆荷载标准值总重为（）kN。
- A、500
- B、550
- C、600
- D、650
相关考题：
某单跨简支梁，计算跨度l0=6m，永久荷载标准值gk=16kN/m(含自重)，可变荷载标准值qk=7kN/m(可变荷载的组合值系数是0.7)，则基本组合时梁跨中最大弯矩设计值为()。A、103.5kN.mB、128.07kN.mC、130.5kN.mD、141.3kN.m
某公路立交桥中的一单车道匝道弯桥，设计行车速度为40km/h，平曲线半径为65m。为计算桥梁下部结构和桥梁总体稳定的需要，需要计算汽车荷载引起的离心力。假定，该匝道桥车辆荷载标准值为550kN，汽车荷载冲击系数为0.15。试问，该匝道桥的汽车荷载离心力标准值（kN），与下列何项数值接近？（ ） A. 108 B. 118 C. 128 D. 148
位于9度抗震设防区、设计基本地震加速度值为0.40g，设计地震分组为第一组，建筑场地属Ⅱ类的办公大楼，地上10层，高40m的钢筋混凝土框架结构。剖面和平面见图所示。该楼层顶为上人屋面。通过计算，已知每层楼面的永久荷载标准值共12500kN，每层楼面的活荷载标准值共2100kN；屋面的永久荷载标准值共13050kN，屋面的活荷载标准值共2100kN。经动力分析，考虑了填充墙的刚度后的结构基本自振周期T1为0.9s。该楼的结构布置、侧向刚度及质量等均对称、规则、均匀、属规则结构。假定水平地震影响系数α1=0.22；屋面恒荷载标准值为4300kN，等效活荷载标准值为480kN，雪荷载标准值为160kN；各层楼盖处恒荷载标准值为4100kN，等效活荷载标准值为550kN。试问，结构总水平地震作用标准值FEk(kN)，与下列( )项数值最为接近。 提示：按《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ99-98)底部剪力法计算。A. 8317B. 8398C. 8471D. 8499
假定，该结构第1层永久荷载标准值为11500kN，第2～9层永久荷载标准值均为11000kN，第10层永久荷载标准值为9000kN，第1～9层可变荷载标准值均为800kN，第10层可变荷载标准值为600kN。试问，进行弹性计算分析且不考虑重力二阶效应的不利影响时，该结构所需的首层弹性等效侧向刚度最小值（kN／m），与下列何项数值最为接近？（ ）A.631200B.731200C.831200D.931200
某五层砌体结构办公楼，计算简图如题图所示，各层计算高度均为3.3m，采用现浇钢筋混凝土楼、屋盖。砌体施工质量控制等级为B级，结构安全等级为二级。假定，各种荷载标准值分别为：屋面恒载为2000kN，屋面活荷载160kN，屋面雪荷载120kN；每层楼层恒载为1800kN，每层楼面活荷载为660kN；2～5层每层墙体总重为2400kN，女儿墙总重为600kN。抗震设防烈度8度，设计基本地震加速度值为0.20g。采用底部剪力法对结构进行水平地震作用计算。试问，结构总水平地震作用标准值FEk（kN），与下列何项数值最为接近（ ）提示：集中于质点G1楼层重力荷载代表值按3250kN计算。 A. 2500 B. 2800 C. 3100 D. 3400
某11层住宅，采用钢框架结构，其结构质量及刚度沿高度分布基本均匀，各层层高如图所示。抗震设防烈度为7度。1.假定水平地震影响系数α1=0.22；屋面恒荷载标准值为4300kN，等效活荷载标准值为480kN，雪荷载标准值为160kN；各层楼盖处恒荷载标准值为4100kN，等效活荷载标准值为550kN。试问，结构总水平地震作用标准值FEk（kN），与下列（ ）项数值最为接近。提示：按《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ 99—98）底部剪力法计算。 A. 8317 B. 8398 C. 8471 D. 8499
某立交桥上的一座匝道桥为单跨简支梁桥，跨径30m，桥面净宽8.0m，为同向行驶的两车道，承受公路I级荷载；采用氯丁橡胶板式支座。试问，该桥每个桥台承受的制动力标准值（kN），与下列何项数值最为接近？提示：车道荷载的均布荷载标准值为9k=10.5kN/m，集中荷载标准值为PK=280kN，假定两桥台平均承担制动力。（A）30 （B）60 （C）46 （D）83
某五层砌体结构办公楼立面简图见图。抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度值为0.15g。各层层高及计算高度均为3.6m，采用现浇钢筋混凝土楼、屋盖。砌体施工质量控制等级为B级，结构安全等级为二级。已知各种荷载（标准值）：屋面恒载总重为1800kN，屋面活荷载总重150kN，屋面雪荷载总重100kN；每层楼层恒载总重为1600kN，按等效均布荷载计算的每层楼面活荷载为600kN；2～5层每层墙体总重为2100kN，女儿墙总重为400kN。采用底部剪力法对结构进行水平地震作用计算。试问，总水平地震作用标准值Fek（kN），应与下列何项数值最为接近？（ ）提示：楼层重力荷载代表值计算时，集中于质点G1的墙体荷载按2100kN计算。A.1680B.1970C.2150D.2300
五层砌体结构办公楼，立面简图见下图。抗震设防烈度7度，设计基本地 震加速度值为0.15g。各层层高及计算高度均为3. 6m，采用现浇钢筋混凝土楼、屋盖。砌体施工质量控制等级为B级，结构安全等级为二级。已知各种荷载（标准值）：屋面恒载总重为1800kN，屋面活荷载总重150kN，屋面雪荷载总重100kN；每层楼层恒载总重为1600kN；按等效均布荷载计算的每层楼面活荷载为600kN；2～5层每层墙体总重为2100kN，女儿墙总重为400kN。采用底部剪力法对结构进行水平地震作用计算。试问，总水平地震作用标准值，应与下列何项数值最为接近？提示：楼层重力荷载代表值计算时，集中于质点G1的墙体荷载按2100kN计算。（A）1680 （B）1970 （C）2150 （D）2300
一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。
某单向板肋形结构，板上承受的永久荷载标准值gk=4kN/m2，可变荷载标准值为qk=6kN/m2，板的折算永久荷载标准值为（）A、7kN/m2B、6.5kN/m2C、6kN/m2D、5.5kN/m2
单选题某排架钢梁受均布荷载作用，其中永久荷载的标准值为80kN/m，可变荷载只有1个，其标准值为40kN/m，可变荷载的组合值系数是0．7，计算梁整体稳定时采用的荷载设计值为（）A164kN/mB152kN/mC147.2kN/mD120kN/m
单选题已知各种荷载（标准值）：屋面恒载总重为1800kN，屋面活荷载总重150kN，屋面雪荷载总重100kN；每层楼层恒载总重为1600kN，按等效均布荷载计算的每层楼面活荷载为600kN；2～5层每层墙体总重为2100kN，女儿墙总重为400kN。采用底部剪力法对结构进行水平地震作用计算。试问，总水平地震作用标准值Fek（kN），应与下列何项数值最为接近？（ ）提示：楼层重力荷载代表值计算时，集中于质点G1的墙体荷载按2100kN计算。A1680B1970C2150D2300
单选题假定水平地震影响系数α1＝0.22；屋面恒荷载标准值为4300kN，等效活荷载标准值为480kN，雪荷载标准值为160kN；各层楼盖处恒荷载标准值为4100kN，等效活荷载标准值为550kN。试问，结构总水平地震作用标准值FEk（kN）与下列（ ）项数值最为接近。提示：按《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ 99—2015）底部剪力法计算。A8317B8398C8471D8499
问答题某单跨工业厂房排架，有桥式吊车，A柱柱底在几种荷载作用下的弯矩标准值为：恒载MGk=35KN˙m；风荷载M1k=10KN˙m；吊车竖向荷载Mk3=5KN˙m；吊车水平荷载Mk4=15KN˙m；屋面活荷载Mk2=3KN˙m，求A柱柱底弯矩设计值（只考虑承载能力极限状态）。
单选题某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。A270B300C330D360