现场测量时，所有测量应变片（上百个工作片）可共用同一个温度补偿片。
现场测量时，所有测量应变片（上百个工作片）可共用同一个温度补偿片。
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结构受轴向拉压作用情况，()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，桥路测量灵敏度提高一倍，但使用的应变片较多。A.外设补偿片的半桥测试方案B.测量应变片互相补偿的半桥测试方案C.外设补偿片的全桥测试方案D.测量应变片互相补偿的全桥测试方案
结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1＋v)倍,不能消除偏心荷载的影响。 A、外设补偿片的半桥测试方案B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案C、外设补偿片的全桥测试方案D、测量应变片互相补偿全桥测试方案
在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。A、外设补偿片的半桥测试方案B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案C、外设补偿片的全桥测试方案D、测量应变片互相补偿的全桥测试方案
单选题在轴向拉压状态下，（）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。A外设补偿片的半桥测试方案B测量应变片互相补偿的半桥测试方案C外设补偿片的全桥测试方案D测量应变片互相补偿的全桥测试方案
单选题在电阻应变仪的全桥电路中，R1、R2、R3和R4按顺时针排列，当（）时，即可起到温度补偿的作用。AR1和R2为测量工作应变片，R3和R4为温度补偿应变片BR1和R3为测量工作应变片，R2和R4为温度补偿应变片CR1和R4为测量工作应变片，R2和R3为温度补偿应变片DR2和R3为测量工作应变片，R1和R4为温度补偿应变片
判断题现场测量时，所有测量应变片（上百个工作片）可共用同一个温度补偿片。A对B错