柴油机喷油器开始喷油的时刻是在活塞到达( )。A.压缩上止点前B.压缩上止点时C.压缩上止点后D.排气下止点前
调某缸气门间隙时，下列说法正确的是( )A.活塞处于排气上止点时B.活塞处于进气下止点时C.活塞处于压缩上止点时D.活塞处于工作下止点时
六缸发动机(1-5-3-6-2-4)第一缸处于压缩上止点时，第六缸处于( )状态。A.进气下止点B.压缩上止点C.作功下止点D.排气上止点
进排气门的重叠角出现在下列哪个描述附近（）A压缩上止点B排气上止点C做功下止点D进气下止点
1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机，当第一缸处于压缩上止点时，第四缸所处的位置：（）A、排气上止点B、吸气上止点C、压缩止止点D、作功上止点
调某缸气门间隙时，下列说法正确的是（）A、活塞处于排气上止点时B、活塞处于进气下止点时C、活塞处于压缩上止点时D、活塞处于工作下止点时
发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。A、活塞处于压缩上止点B、活塞处于排气上止点C、活塞处于进气下止点D、活塞处于作功下止点
用二次调整法调整气门间隙时应首先找到（）A、气缸压缩上止点B、排气上止点C、进气上止点
顺序喷射的喷射时刻在（）A、进气行程下止点前B、排气行程上止点前C、排气行程上止点后D、压缩行程上止点前
六缸发动机（1-5-3-6-2-4）第一缸处于压缩上止点时，第六缸处于（）状态。A、进气下止点B、压缩上止点C、作功下止点D、排气上止点
发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在（）。A、进气上止点B、排气行程下止点C、在压缩行程上止点D、进气形成下止点
四冲程柴油机的进、排气重叠角是在（）前后。A、排气上止点B、进气上止点C、压缩上止点D、排气下止点
调整JH70摩托车气门间隙时，发动机必须处于（）。A、冷态、活塞位于压缩上止点B、热态、活塞位于压缩上止点C、冷态、活塞位于排气上止点D、热态、活塞位于排气上止点
按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）位置。A、进气下止点B、压缩上止点C、作功下止点D、排气上止点
顺序喷射的喷油时刻在（）。A、进气行程下止点前B、排气行程上止点前C、排气行程上止点后D、压缩行程上止点前
采用顺序喷射方式时，一般喷油是在（）进行。A、排气上止点前；B、排气上止点后；C、压缩上止点前；D、压缩上止点后
柴油机喷油器开始喷油的时刻是在活塞到达（）A、压缩上止点前B、压缩上止点时C、压缩上止点后D、排气下止点前
柴油机作功过程中，活塞在到达压缩过程的（）时，柴油通过喷油器喷入燃烧室。A、上止点前B、上止点后C、下止点前D、下止点后
发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
汽油发动机的最佳点火时刻，应保证混合气燃烧的最高压力产生于（）时刻。A、压缩上止点前10-15°B、压缩上止点后10-15°C、压缩上止点前0-5°D、压缩上止点后0-5°
PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。A、进气上止点B、压缩上止点C、做功上止点D、进气下止点
柴油机供油提前角指柱塞供油开始至活塞到达（）位置时相应的曲轴转角。A、进气上止点B、压缩上止点C、作功上止点D、排气上止点
单选题发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。A活塞处于压缩上止点B活塞处于排气上止点C活塞处于进气下止点D活塞处于作功下止点
单选题调整JH70摩托车气门间隙时，发动机必须处于（）。A冷态、活塞位于压缩上止点B热态、活塞位于压缩上止点C冷态、活塞位于排气上止点D热态、活塞位于排气上止点
单选题发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在（）。A进气上止点B排气行程下止点C在压缩行程上止点D进气形成下止点
单选题用二次调整法调整气门间隙时应首先找到（）A气缸压缩上止点B排气上止点C进气上止点
单选题按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）位置。A进气下止点B压缩上止点C作功下止点D排气上止点