08-32捣固车在圆曲线检测中,正矢H与圆曲线半径R的关系是与R成()比。

08-32捣固车在圆曲线检测中,正矢H与圆曲线半径R的关系是与R成()比。


相关考题:

圆曲线正矢与弦长成正比,与曲线半径成反比。()

曲线半径为500m的正线曲线,圆曲线容许误差正矢最大最小差为()。

曲线半径为650m的正线曲线,圆曲线容许正矢连续差不得超过()。

某曲线半径为400m,则圆曲线正矢为()。

四点式拨道手控操作时,捣固车作业在圆曲线内,正矢设定值保持为()。 A、最大值B、最小值C、10D、零

08-32捣固车运行最小曲线半径为()m。

捣固车在直线和圆曲线上用四点法检测拨道作业时()。 A、修正值方向为左B、修正值为右C、与线路曲线方向相反D、无修正值

捣固车三点式检测圆曲线时,C点测到的线路方向偏差值就是圆曲线在该点的()。

为使铁路直线与圆曲线顺畅连接,应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线,设圆曲线外轨抬高为h0,关于缓和曲线以下说法正确的是()A:HY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为0B:HY点处缓和曲线曲率半径为∞,外轨抬高为h0C:HY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为h0D:HY点处缓和曲线曲率半径为∞,外轨抬高为0

为使铁路直线与圆曲线顺畅连接,应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线,设圆曲线外轨抬高为ho,关于缓和曲线以下说法正确的是 ( )A. HY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为0B.HY点处缓和曲线曲率半径为无穷大,外轨抬高为h0C.HY点处缓和曲线曲率半径为R,外轨抬高为h0D.HY点处缓和曲线曲率半径为无穷大,外轨抬高为0

在圆曲线的曲线要素中,()是已知数据。A、半径R和偏角aB、半径R和弦长TC、半径R和外矢距ED、半径R和切曲差q

直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。

08-32捣固车三点法拨道圆曲线正矢等于系统常数27480除以()。

要确定圆曲线,首先要确定的参数是转角α和圆曲线的半径R

圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时,正矢为原正矢的()。

在曲线半径为450<R>800m的正线及到发线,下列曲线正矢经常保养容许偏差值,符合修规规定的是()A、缓和曲线正矢与计算正矢差4mmB、圆曲线正矢连续差8mmC、圆曲线正矢最大最小值差12mmD、以上三项都不对

08—32捣固车三点式检测原理是以检测()为基础的。A、直线B、圆曲线C、缓和曲线D、圆切线

在圆曲线检测中,正矢H与圆曲线半径R的关系是()。A、与R成正比B、与R的平方成正比C、与R成反比D、与R的平方成反比

08—32捣固车四点式检测原理是以检测()为基础的。A、直线B、圆曲线C、缓和曲线D、圆切线

多选题影响曲线圆顺度的因素有()A缓和曲线的正矢与计算正矢差B圆曲线正矢连续差C圆曲线正矢最大最小值差D曲线全长

判断题圆曲线正矢与弦长成正比,与曲线半径成反比。A对B错

填空题08-32捣固车三点法拨道圆曲线正矢等于系统常数27480除以()。

多选题在曲线半径为450<R>800m的正线及到发线,下列曲线正矢经常保养容许偏差值,符合修规规定的是()A缓和曲线正矢与计算正矢差4mmB圆曲线正矢连续差8mmC圆曲线正矢最大最小值差12mmD以上三项都不对

多选题曲线应保持圆顺,曲线正矢作业验收容许偏差管理值的规定包括()。A缓和曲线实测正矢与计算正矢差2mmB圆曲线实测正矢与计算正矢差3mmC圆曲线正矢连续差3mmD圆曲线最大最小正矢差6mm

填空题08-32捣固车在圆曲线检测中,正矢H与圆曲线半径R的关系是与R成()比。

单选题Vmax≤120km/h的线路,半径R>800m的曲线,曲线正矢作业验收容许偏差:圆曲线正矢连续差为()A2mmB4mmC6mmD8mm

单选题在圆曲线的曲线要素中,()是已知数据。A半径R和偏角aB半径R和弦长TC半径R和外矢距ED半径R和切曲差q