枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波(),焊波须高于基准面2mm。 A.铆修B.补强C.焊修D.检修
侧梁横裂纹距枕梁、横梁腹板大于()时,补强板可不穿过枕梁、横梁,可与枕梁、横梁相连接。 A.100mmB.200mmC.400mmD.500mm
临修时,侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的()但未延及腹板时,补平形补强板,延及腹板时补角形补强板。 A.10%B.20%C.40%D.50%
25型客车车体底架采用无()结构。 A、侧梁B、横梁C、枕梁D、中梁
桥面在下列位置不应有钢轨接头:钢梁端、无碴无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后各()范围内,纵横梁连接处距横梁边缘0.6m的范围内。 A.3.5mB.3mC.2.5mD.2m
25K型客车车体钢结构为无()薄壁筒体整体承载结构。 A、牵引梁B、横梁C、枕梁D、中梁
倒落式人字抱杆整体组立杆塔，无叉梁或无横梁的门型杆塔起立时，应在吊点处（）。A、进行补强B、进行支垫C、增加吊点D、进行保护
底架是车体最重要的承载部位，采用无（）结构。A、缓冲梁B、中梁C、防撞梁D、横梁
侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时（）A、截换B、更换C、焊修D、补强
侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时（）A、补角形补强板B、补平形补强板C、焊修D、截换
拆除杆塔的受力构件前应转换构件承力方式或对其进行补强。
段修时，（）下盖板横梁裂纹时，须补强。A、中梁B、枕梁C、端梁
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。A、30B、50C、55
车辆入段检修时，应将结构上的变动部分和有关（）、侧梁及中梁下盖板的截换、挖补及补强的部位详细填入技术履历簿，并由检查、验收人员确认签字。A、小横梁B、大横梁C、小补助梁D、中梁
侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时，补平形补强板。
人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
拆除杆塔的受力构件前应（）构件承力方式或对其进行补强。
枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波（），焊波须高于基准面2mm。A、铆修B、补强C、焊修D、检修
侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时补（）补强板。
侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%时，延及腹板时，补平形补强板。
填空题人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
单选题25K型客车车体钢结构系无（）薄壁筒体整体承载结构。A牵引梁B横梁C枕梁D中梁
单选题枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波（），焊波须高于基准面2mm。A铆修B补强C焊修D检修
判断题侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%时，延及腹板时，补平形补强板。A对B错
单选题侧梁横裂纹距枕梁、横梁腹板大于（）时，补强板可不穿过枕梁、横梁，可与枕梁、横梁相连接。A100mmB200mmC400mmD500mm
判断题侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时，补平形补强板。A对B错
填空题侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时补（）补强板。