当正线出站信号机的红灯灭灯后,能否开放允许信号,为什么()。A、不能开放B、能开放C、控制正线出站的信号继电器(XJ)在开放信号前的励磁电路和开放信号后的自闭电路中都检查1DJ↑条件,反映灯泡完好状态,才能开放信号D、控制正线出站的信号继电器(XJ)在开放信号前的励磁电路不检查1DJ↑条件,不检查反映灯泡完好状态

当正线出站信号机的红灯灭灯后,能否开放允许信号,为什么()。

  • A、不能开放
  • B、能开放
  • C、控制正线出站的信号继电器(XJ)在开放信号前的励磁电路和开放信号后的自闭电路中都检查1DJ↑条件,反映灯泡完好状态,才能开放信号
  • D、控制正线出站的信号继电器(XJ)在开放信号前的励磁电路不检查1DJ↑条件,不检查反映灯泡完好状态

相关考题:

进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当()灭灯时该信号机不得开放。 A.红灯B.黄灯C.绿灯D.白灯

()信号机,当红灯灭灯时该信号机不得开放。 A.进站B.出站C.有通过列车的正线出站D.有通过列车的正线进路

正线出站信号机红灯灭灯后,出站信号机能正常开放信号。() 此题为判断题(对,错)。

常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机仍点亮红灯,在办理该股道发车进路前,需人工办理灭灯操作。

当正线出站信号机的红灯灭灯后,能否开放允许信号?为什么?

色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。

常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机转为灭灯状态。

电气集中联锁车站,进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,红灯灭灯时,该信号机不能开放。

常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当列车或动车组第一轮对越过该信号机后信号机应()。A、自动灭灯B、点亮红灯C、点亮黄灯D、开放允许信号

进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当红灯灭灯时该信号机不得开放。

电气集中联锁车站,进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,红灯灭灯时,该信号机能开放。

常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当其防护的进路解锁后应()。A、自动熄灭B、点亮红灯C、点亮黄灯D、开放允许信号

进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当()灯灭灯时该信号机不得开放。A、绿灯B、黄灯C、红灯D、白灯

6502电气集中正线出发信号机红灯灭灯时能否开放出发信号?为什么?

当站线出站信号机红灯断丝时,应能开放允许信号。

正线出站信号机红灯灭灯后,出站信号机能正常开放信号。

进站信号机红灯灭灯后,能否开放引导信号?为什么?

判断题进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当红灯灭灯时该信号机不得开放。A对B错

单选题常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当列车或动车组第一轮对越过该信号机后信号机应()。A自动灭灯B点亮红灯C点亮黄灯D开放允许信号

单选题常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当其防护的进路解锁后应()。A自动熄灭B点亮红灯C点亮黄灯D开放允许信号

问答题当正线出站信号机的红灯灭灯后,能否开放允许信号?为什么?

问答题进站信号机红灯灭灯后,能否开放引导信号?为什么?

判断题常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机转为灭灯状态。A对B错

判断题电气集中联锁车站,进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,红灯灭灯时,该信号机能开放。A对B错

判断题电气集中联锁车站,进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,红灯灭灯时,该信号机不能开放。A对B错

问答题6502电气集中正线出发信号机红灯灭灯时能否开放出发信号?为什么?

判断题正线出站信号机红灯灭灯后,出站信号机能正常开放信号。A对B错