油液在液压系统中流动要克服摩擦力,将一部分()转变为热能,使油温升高,一般液压机床油温不得超过600C.A、动力能B、液压能C、机械能D、物理能

油液在液压系统中流动要克服摩擦力,将一部分()转变为热能,使油温升高,一般液压机床油温不得超过600C.

  • A、动力能
  • B、液压能
  • C、机械能
  • D、物理能

相关考题:

油液特性的错误提法是( )A.在液压传动中,油液可近似看作不可压缩B.油液的粘度与温度变化有关,油温升高,粘度变大C.粘性是油液流动时,内部产生摩擦力的性质D.液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,一般不予考虑

液压泵是由原动机带动,使()转变为油液的压力能的能量转换装置。 A、机械能B、热能

在液压系统中,液压泵将 ( ) 转变为油液的压力能。A.电能B.液压能C.势能D.机械能

液压系统中,油箱的主要作用是储存液压系统所需的足够油液,并且( )。A.补充系统泄漏,保持系统压力B.过滤油液中杂质,保持油液清洁C.散发油液中热量,分离油液中气体及沉淀污物D.维持油液正常工作温度,防止各种原因造成的油温过高或过低

液压系统()将使油液的氧化加快,导致油液变质,降低油的使用寿命。A油温升高B污染严重C使用开式油箱D油温过低

油泵的作用是()A、将电动机的机械能转变为油液压力能;B、将油液压力转变为工作机构运动的机械能;C、将电能转变为电动机机械能;D、将电能转变为油液压力能。

液压系统中,油管内径过小,则油液在管路中产生紊流,压力损失增加,油温升高,甚至产生振动和噪声。

油液在液压系统中流动要克服摩擦阻力,将一部分(),使油温升高。A、机械能转变成液压能B、机械能转变成热能C、液压能转变成热能D、热能转变成液压能

单向阀在液压系统中的作用是控制油液只能沿()流动。

在液压系统中,为什么要控制油液的温度?

当液压系统的油温高时,宜选用粘度()的油液。

液压系统中,油箱的主要作用是储存液压系统所需的足够油液,并且()。A、补充系统泄漏,保持系统压力B、过滤油液中杂质,保持油液清洁C、散发油液中热量,分离油液中气体及沉淀污物D、维持油液正常工作温度,防止各种原因造成的油温过高或过低

相对运动部件摩擦力太大会造成液压传动系统()。A、油液泄漏B、噪声振动C、油温过高D、爬行故障

油液在液压系统中流动要克服摩擦阻力,将一部分机械能转变为热能,使油温升高,一般液压机床油温不得超过( )。A、30℃B、40℃C、50℃D、60o℃

液压电梯冬季如果室温太低,应加热使油温不低于()℃,夏季高温季节注意检测油温不得超过()℃。油温过高使液压件易于磨损,油液加速老化,降低液压系统使用寿命。

有关液压油的特性()的提法是错误的。A、在液压传动中,油液可近似看作不可压缩B、油液的粘度与温度的变化有关,油温升高粘度变大C、粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D、液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,—般不予考虑

液压系统中的油箱要装满油液。()

液压控制阀是液压系统中控制油液()、()及流动方向的元件。

液压马达是将液压系统中的油液的(),使系统输出一定的()。

当液压系统的油温升高时,油液粘度增大;油温降低时,油液粘度减小。

塔机液压系统的液压油液油温过高的原因是什么?

油液特性的错误提法是()。A、在液压传动中,油液可以近似看做不可以压缩B、油液的粘度与温度变化有关,油温升高.粘度变大C、粘性是油液流动时,内部产生摩擦力的性质D、液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,一般不予考虑

在液压系统中,液压泵将()转变为油液的压力能。A、电能B、液压能C、势能D、机械能

液压动作筒的功用是:().A、将液压系统高压管路的油液传输到回油路上,以返回油箱。B、将液压能转变为机械能。C、传递液压油。D、传递压力。

要防止空气进入液压系统,因为空气进入液压系统后后使系统产生噪声、振动、工作不平稳以及产生爬行、使油液()等。

单选题有关液压油的特性()的提法是错误的。A在液压传动中,油液可近似看作不可压缩B油液的粘度与温度的变化有关,油温升高粘度变大C粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质D液压传动中,压力的大小对油液的流动性影响不大,—般不予考虑

填空题液压电梯冬季如果室温太低,应加热使油温不低于()℃,夏季高温季节注意检测油温不得超过()℃。油温过高使液压件易于磨损,油液加速老化,降低液压系统使用寿命。