车钩连接要求钩舌的强度比钩体强度高。

车钩连接要求钩舌的强度比钩体强度高。


相关考题:

车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔,()锁住钩舌不能转动的状态。

车钩缓冲装置借助钩舌销将车钩和钩尾框连成一体。

过渡车钩保养方法?()A、用干布、毛刷清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔,去除杂物B、在钩舌和钩舌腔表面涂抹摩力克1000润滑脂C、扳动钩舌,确认钩舌动作良好D、在钩舌和钩舌腔表面涂润滑油

车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。

车钩连接要求()在折断时不影响车钩的闭锁状态。A、钩锁铁B、钩推铁C、钩舌D、钩舌销

车钩连接要求钩舌的强度比钩体的强度高。

车钩组装时,钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配,普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。

车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩防跳插销及吊链、(),均由钩提杆所在侧检车员负责。A、钩体下部B、下锁销组成C、钩舌销及开尾D、车钩高度

车钩钩舌装在钩体的上、下钩耳之间,通过钩舌销相连接,并可绕()回转。

车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求?

车钩由钩体()下锁销装置构成。A、钩舌B、钩舌销C、钩锁D、钩舌推铁

车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A、钩尾销、底架、缓冲器B、钩尾框、钩舌、钩尾销C、缓冲器、钩尾框、从板

17型车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。

客车15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销及钩头内部配件等组成。

下作用式13号车钩的组成包括()A、钩体B、钩舌及钩舌销C、钩舌推铁D、钩锁E、下锁销装配

车钩由()钩锁铁、钩锁销组成。A、钩舌推铁B、钩舌C、钩舌销D、钩体

车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔,钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。

25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器,()均采用C级钢,从而使强度有了很大的提高。A、钩体B、钩舌C、缓冲器D、钩尾框

《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩体、钩尾框、钩舌销、钩锁锁退及车钩连接”部分动态检查范围和质量标准是钩体及钩尾框无裂损,钩舌销无折断、丢失,钩锁锁腿无折断,车钩连接状态良好。()

单选题过渡车钩用干布、毛刷清理车(),去除杂物,在钩舌和钩舌腔表面涂抹摩力克1000润滑脂;扳动钩舌,确认钩舌动作良好。A钩连接面、钩舌和钩舌腔B钩连接面和钩舌腔C钩舌和钩舌腔

多选题车钩由钩体()下锁销装置构成。A钩舌B钩舌销C钩锁D钩舌推铁

多选题25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器,()均采用C级钢,从而使强度有了很大的提高。A钩体B钩舌C缓冲器D钩尾框

单选题车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩防跳插销及吊链、(),均由钩提杆所在侧检车员负责。A钩体下部B下锁销组成C钩舌销及开尾D车钩高度

判断题《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩体、钩尾框、钩舌销、钩锁锁退及车钩连接”部分动态检查范围和质量标准是钩体及钩尾框无裂损,钩舌销无折断、丢失,钩锁锁腿无折断,车钩连接状态良好。()A对B错

填空题车钩钩舌装在钩体的上、下钩耳之间,通过钩舌销相连接,并可绕()回转。

多选题过渡车钩保养方法?()A用干布、毛刷清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔,去除杂物B在钩舌和钩舌腔表面涂抹摩力克1000润滑脂C扳动钩舌,确认钩舌动作良好D在钩舌和钩舌腔表面涂润滑油

多选题车钩由()钩锁铁、钩锁销组成。A钩舌推铁B钩舌C钩舌销D钩体