线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理?

线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理?


相关考题:

进入冬季,随着气温降低,钢轨()加剧,钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大,伤损折断增多。

进入冬季,随着气温降低,钢轨冷缩现象加剧,钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大,伤损折断增多。() 此题为判断题(对,错)。

无缝道岔中尖轨、辙叉及钢轨发生重伤和磨耗需要更换时,应直接进行()处理。 A.紧急处理B.临时处理C.永久处理D.限速45km/h放行列车

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,不可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构。() 此题为判断题(对,错)。

线路上伤损钢轨应作标记,其中重伤连续伤损标记为()。

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损货磨耗超限需要更换时,可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行永久性处理,并尽快回复原结构。

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,( )。A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行处理D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行永久性处理,并尽快恢复原结构。

下列作业项目()属于无缝道岔的临时补修范围。A、处理、修复道岔区无缝线路伤损钢轨、尖轨、辙叉伤损轨件B、及时更换伤损轨件及联结零件C、保持扭矩、道床阻力,减少轨条线路位移D、进行伤损钢轨、心轨、导轨的处理,直接进行永久处理,必要时进行临时处理

线路上伤损钢轨标记:重伤连续伤损标记是()。

道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换不能焊接时,应临时处理并限速,直向速度不超过160km/h,并尽快恢复原结构。

如何更换无缝道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨?

线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤、()。

线路上伤损钢轨应作标记,其中重伤一点伤损标记为↑△△。

道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时,应临时处理并限速,速度不超过()km/h,并尽快恢复原结构。A、45B、60C、120D、160

发现钢轨重伤时应如何处理?

线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和()。

钢轨组合辙叉的伤损(除垂直磨耗外),比照()轻重伤标准办理。

填空题线路上伤损钢轨应作标记,其中重伤连续伤损标记为()。

填空题进入冬季,随着气温降低,钢轨()加剧,钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大,伤损折断增多。

填空题钢轨组合辙叉的伤损(除垂直磨耗外),比照()轻重伤标准办理。

填空题线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和()。

问答题线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理?

填空题线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤、()。

问答题如何更换无缝道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨?

单选题无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,( )。A可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行处理D可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构

填空题线路上伤损钢轨标记:重伤连续伤损标记是()。