为什么在浇铸汽轮机轴瓦时，瓦胎要先预热到一定范围的温度？

为什么在浇铸汽轮机轴瓦时，瓦胎要先预热到一定范围的温度？

相关考题：

巴氏合金轴瓦浇铸后,合金层发渣,失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的,浇铸温度范围是380－420℃。() 此题为判断题(对，错)。
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发现汽轮机组某一轴瓦回油温度升高应参照其它各瓦(),冷油器(),轴瓦()用本瓦的()进行分析。
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出现哪些情况应当更换汽轮机主轴瓦（）。A轴瓦间隙过大，超过质量标准又无妥善处理办法时，应换新瓦B轴瓦乌金脱胎严重、熔化或裂纹、碎裂等无法采取补焊修复时，应换新瓦C轴瓦瓦胎损坏、裂纹、变形等不能继续使用时，应换新瓦D发现轴瓦乌金材质不合格时，应换新瓦
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为什么在输送高温介质时要先对泵进行预热？
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在浇注轴瓦乌金时，熔化乌金和预热瓦胎，应分别进行。
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在浇铸轴瓦挂锡时，加热温度到较锡熔点低（）℃时，应停止加热。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～30
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在铸造锡磷青铜时，为防止铸件产生气孔，在熔炼是炉料、工具要充分预热；采用快速熔炼、低温浇铸。浇铸温度应控制在（）。A、750~ 800℃B、1500~1660℃C、900~970℃D、980~1020℃
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浇铸巴氏合金轴瓦用的胎具预热温度为（）。A、200℃～240℃B、210℃～245℃C、250℃～350℃D、300℃～350℃
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轴瓦重新浇铸轴承合金的工作程序可分为（）。A、预热、清理、挂锡、浇铸、加工B、清理、挂锡、预热、加工、浇铸C、清理、预热、挂锡、浇铸、加工D、清理、挂锡、预热、浇铸、加工
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巴氏合金轴瓦浇铸后，合金层发渣，失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的，浇铸温度范围是380-420℃。
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浇注轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（）左右。A、200～220℃；B、220～240℃；C、250～270℃；D、280～300℃。
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轴瓦浇铸合金前，应将瓦胎挂锡，挂锡良好的瓦胎表面呈（）色A、淡兰B、暗黄C、暗银D、橙色
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轴瓦乌金需要重新浇铸时，应如何清理瓦胎？
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汽轮机轴瓦重浇乌金时，瓦胎应预热到一定范围的温度，以保证瓦胎与乌金同时冷却收缩，避免发生脱胎。
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轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起
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轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般要先镀铬，这样可使它与巴氏合金黏合牢固。（）
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汽轮机启动前及正常运行中润滑油为什么要维持油温在一定的范围？
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推力瓦乌金需要重新浇铸时需注意（）。A、将轴瓦沿轴向立放平稳，用煤气火嘴或火焊均匀加热轴瓦外侧，使乌金熔化脱落B、用钢丝刷清理瓦胎挂乌金处，使表面露出金属光泽C、将轴瓦用50%苛性钠溶液煮15～20min，液温达80～90℃之后，用同样温度的凝结水煮洗，除去残碱，取出擦干D、将轴瓦用10%苛性钠溶液煮15～20min，液温达80～90℃之后，用同样温度的凝结水煮洗，除去残碱，取出擦干
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为什么在轴瓦浇铸钨金时，要对瓦胎先挂锡？
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浇铸轴瓦乌金的浇铸温度如何选择？为何不允许过热或过低？
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汽轮机启动时，当高压缸内壁金属温度小于（）℃时，要进行转子预热工作。
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在轴瓦上浇铸巴氏合金之前，一般要先镀（），这样可使轴瓦与巴氏合金粘合（）。
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简述轴瓦重新浇铸五金时如何清理轴瓦胎。
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轴瓦重新浇铸时挂锡的目的是要增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起。
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单选题轴瓦浇铸合金前，应将瓦胎挂锡，挂锡良好的瓦胎表面呈（）色A淡兰B暗黄C暗银D橙色
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判断题在浇注轴瓦乌金时，熔化乌金和预热瓦胎，应分别进行。A对B错
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单选题关于厚壁轴瓦的修理，不正确的说法是（）。A厚壁轴瓦磨损后可以刮削修理B厚壁轴瓦瓦面局部白合金脱落可焊补修理C厚壁轴瓦合金脱落或裂纹严重时可重新浇铸修理D新厚壁瓦不需修刮
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