个别燃烧室温度发现比全炉平均温度偏高或偏低应怎样处理?

个别燃烧室温度发现比全炉平均温度偏高或偏低应怎样处理?


相关考题:

代表全炉平均温度的是()。A.横排温度;B.炉头温度;C.直行温度。

电极不下的原因及处理措施?() A、炉底炉温偏低B、炉料配比偏高C、炉料比电阻偏小D、电流、电压参数不合理

测血压袖带太松血压值会怎样?袖带太紧血压值会怎样?( )A、血压偏低,血压偏高B、血压偏高,血压偏低C、血压没变化D、血压都偏高E、血压都偏低

焦炭塔冲塔的原因有()。 A、加热炉出口温度偏低B、换塔时新塔拿油不净C、加热炉出口温度偏高D、系统压力变化太大

当计量温度比真实值偏低时,则计算出的流量比真实流量() A、偏低B、偏高C、不变D、不确定

对于汽包炉,炉内水冷壁结渣,会使过热汽温度()。A.偏高B.偏低C.不受影响。

代表全炉的平均温度是()。A、横排温度B、炉头温度C、直行温度D、蓄热室温度

飞机进入较强下降气流和上升气流区时,高度指示会分别比实际高度:()A、偏高,偏低B、偏高,偏高C、偏低,偏高D、偏低,偏低

氯气冷却器出口氯气温度偏高的原因有哪些?应怎样处理?

加热炉偏流的主要原因是()。A、加热炉出口温度控制偏高B、加热炉出口温度控制偏低C、加热炉各分支流量控制不匀D、加热炉各分支温度控制不一致

巡检中发现管式加热炉炉墙温度偏高可能是由个别火焰燃烧太猛烈造成的。()

在取暖工况,当船舶上个别舱室的温度偏高或偏低时,你采取的调整方法是()。A、减少或增加送风量B、调节空气加热器或冷却器的热负荷C、改变新风和回风比D、增大或减少送风速度

对于汽包炉,炉内水冷壁结渣,会使过热汽温度()。A、偏高B、偏低C、不受影响

热电阻接线端子松动引发的故障现象是()。A、温度指示偏高B、温度指示偏低C、温度指示偏高或偏低D、温度指示为零

天然气部分氧化工艺中导致气化炉炉膛温度升高的因素是()。A、氧气/天然气比偏低B、氧气/天然气比偏高C、工艺原料气流量偏低D、烧嘴冷却水流量偏低

下列选项中,可能导致柴油闪点偏低的原因是:()。A、进料温度偏低B、塔内压力偏低C、塔底温度偏高D、炉出口温度偏高

加热炉偏流的主要原因是()。A、加热炉出口温度控制偏高B、加热炉出口温度控制偏低C、加热炉各分支流量控制不匀D、热炉各分支温度控制不一致

以下关于库内温度描述正确的是()。①库内接近库顶的部位,温度较高②库内近于地面的部位,温度较低③库内四角比通风好的部位温度高④库内四角比通风好的部位温度低⑤向阳面要比背阴面温度高⑥垛顶温度偏高,跺底温度偏低⑦垛顶温度偏低,跺底温度偏高A、①②③⑤⑥B、①②④⑤⑥C、①②③⑤⑦D、①②④⑤⑦

简述炉出口温度调节器输出信号最小,而炉出口温度仍偏高的处理。

代表全炉平均温度的是()。A、横排温度;B、炉头温度;C、直行温度。

对全炉横排平均温度曲线与标准线差超()以上为不合格火道,习惯称为全炉曲线。A、7℃B、10℃C、20℃D、40℃

全炉各燃烧室测温火道的测量温度值称为()。

问答题简述炉出口温度调节器输出信号最小,而炉出口温度仍偏高的处理。

单选题全炉的平均温度是()。A横墙温度B炉头温度C直行温度D炉顶空间温度

单选题在取暖工况,当船舶上个别舱室的温度偏高或偏低时,你采取的调整方法是()。A减少或增加送风量B调节空气加热器或冷却器的热负荷C改变新风和回风比D增大或减少送风速度

问答题个别燃烧室温度发现比全炉平均温度偏高或偏低应怎样处理?

填空题全炉各燃烧室测温火道的测量温度值称为()。