高速铁路交叉（无交叉）线岔两支承力索间隙不应小于（）mm。A、40B、50C、60
高速铁路交叉（无交叉）线岔两支承力索间隙不应小于（）mm。
- A、40
- B、50
- C、60
相关考题：
由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的（1），由侧线和侧线组成的线岔，距（2）较近的接触线位于下方，交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm，范围的横向中间位置允许偏差（3），当非工作支下锚偏角大于（4）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。两支承力索交叉处，垂直间距不应小于（5）。（2）处应选（）。A、中心锚结B、侧线C、线岔D、接触线
18#无交叉线岔检修作业，18#无交叉线岔检修技术标准：正线上道岔采用无交叉形式，定位柱（ZD）在距岔心不小于（）m即道岔开口不小于1320mm处，接触线拉出值正线（）mm，渡线150mm。A、10；50B、15；50C、20；150D、25；150
柔性线岔定位点拉出值、导高、定位器（管）的坡度应满足受电弓运行要求。在线岔的交叉点处，正线或重要的接触线要在下方，侧线上下活动间隙为1～3mm，两支承力索间距不应小于（）mm。A、30B、40C、50D、60
由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的（1），由侧线和侧线组成的线岔，距（2）较近的接触线位于下方，交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm，范围的横向中间位置允许偏差（3），当非工作支下锚偏角大于（4）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。两支承力索交叉处，垂直间距不应小于（5）。（3）处应选（）。A、±30mmB、±40mmC、±50mmD、±60mm
由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的（1），由侧线和侧线组成的线岔，距（2）较近的接触线位于下方，交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm，范围的横向中间位置允许偏差（3），当非工作支下锚偏角大于（4）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。两支承力索交叉处，垂直间距不应小于（5）。（1）处应选（）。A、上方B、下方C、左方D、右方
单选题18#无交叉线岔检修作业，无交叉线岔检修工艺要求：岔区等电位两只悬挂，如果间距较小（），应在承力索上并接一段35mm2长度（）mm的铜绞线，以避免动态放电。A100mm；200B200mm；400C300mm；400D400mm；400
单选题由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的（1），由侧线和侧线组成的线岔，距（2）较近的接触线位于下方，交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm，范围的横向中间位置允许偏差（3），当非工作支下锚偏角大于（4）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。两支承力索交叉处，垂直间距不应小于（5）。（4）处应选（）。A2°B5°C10°D15°
单选题高速铁路交叉（无交叉）线岔两支承力索间隙不应小于（）mm。A40B50C60