高铁线路工区间距平原地区一般为()km左右为宜。A、50B、100C、150D、200

高铁线路工区间距平原地区一般为()km左右为宜。

  • A、50
  • B、100
  • C、150
  • D、200

相关考题:

用测试手机作路测时测试手机显示的TA参数值为15,这时路测人员离服务基站的直线距离约是多少(在平原地区,可直视基站天线)?() A.16kmB.10kmC.5kmD.8km

用测试手机作路测时测试手机显示的TA参数值为15,这时路测人员离服务基站的直线距离约是多少KM(在平原地区,可直视基站天线)?() A.14B.10C.8D.5E.3

新建杆路时,光(电)缆挂钩安装间距300mm为宜。

与饰面板相连接的龙骨间距一般应控制在300cm,湿度较大地区的龙骨间距宜为500-600cm

假设网络规划的基站半径为km,则按照定向站进行理论布站时,基站的站间距应该控制在()km左右。

快速路上出入道路的间距以不小于2km为宜。

线路车间管辖线路长度以营业里程()km左右为宜。

运行工区管辖运营里程宜为200公里左右,枢纽站、动车段(所)宜单独设置。

高、大运量快速轨道交通,平均运营速度可达30~40km/h,站间距离一般为()km,在市区外围宜为2km左右。A、1.0~1.8B、0.6~1.0C、0.4~0.6D、1.2~2.0

桥隧领工区下设工区,每个工区管辖800-1200桥隧换算来,里程以不超过()km为宜。A、50B、80C、100D、120

电缆线路应做防雷保护系统接地,其间距宜为5Km。

电缆线路应做防雷保护系统接地,其间距宜为4KM,在强雷区敷设时,间距宜降为()。A、1KMB、2KMC、3KMD、4KM

铁路区段旅客列车设计速度小于200km/h时,旅客列车给水间距离宜为()km;设计速度200km及以上时,旅客列车给水站间距离宜为()km.A、200-300250-500B、250-400300-600C、250-400300-700D、300-400300-800

用测试手机作路测时测试手机显示的TA参数值为15,这时路测人员离服务基站的直线距离约是多少(在平原地区,可直视基站天线)?()A、16kmB、10kmC、5kmD、8km

高铁线路车间管辖线路长度以营业里程()km左右为宜。A、100~200B、200~300C、300~400D、400~500

线路工区设置间距,平原地区一般为()km左右为宜。

运行工区管辖运营里程宜为()公里左右,枢纽站、动车段(所)宜单独设置。A、60B、200C、500

单选题高铁线路工区间距平原地区一般为()km左右为宜。A50B100C150D200

单选题建筑物密集地区,布设房产控制点平均间距在()左右为宜。A50mB100mC150mD200m

填空题线路工区设置间距,平原地区一般为()km左右为宜。

单选题高、大运量快速轨道交通,平均运营速度可达30~40km/h,站间距离一般为()km,在市区外围宜为2km左右。A1.0~1.8B0.6~1.0C0.4~0.6D1.2~2.0

填空题初测阶段水准点应沿导线布设,其间距平原微丘区为()km,山岭重丘区为()km。

单选题用测试手机作路测时测试手机显示的TA参数值为15,这时路测人员离服务基站的直线距离约是多少KM(在平原地区,可直视基站天线)?()A14B10C8D5E3

单选题高铁线路车间管辖线路长度以营业里程()km左右为宜。A100~200B200~300C300~400D400~500

判断题运行工区管辖运营里程宜为200公里左右,枢纽站、动车段(所)宜单独设置。A对B错

单选题桥隧领工区下设工区,每个工区管辖800-1200桥隧换算米,里程以不超过()km为宜。A50B80C100D120

单选题依据GB/T 50337-2018《城市环境卫生设施规划标准》,下列对废物箱的间距说法错误的是( )。A沿线土地使用强度较高的快速路辅路设置间距为30-100mB城市一般功能区等地区的次干路设置间距为100-200mC城市一般功能区等地区的支路设置间距为50-100mD城市外围地区、工业区等人流活动较少的各类道路设置间距为200-400m