在天然气燃烧的过程中实际所需空气量要大于理论值所需空气量。()

在天然气燃烧的过程中实际所需空气量要大于理论值所需空气量。()


相关考题:

有关加热炉理论空气量的说法,下列叙述正确的是()。 A、液体燃烧与气体燃烧所需理论空气量计算方法不一样B、燃料完全燃烧时所需的空气量即为理论空气量C、进入炉膛的空气量总小于理论空气量D、进入炉膛的空气量总大于理论空气量

燃烧时理论所需空气量与实际所需空气量之比称为过剩空气系数。此题为判断题(对,错)。

过量空气系数(λ):实际所需空气量与理论上所需空气量之质量比。()A.燃烧1L燃料B.燃烧1kg燃料C.燃烧2L燃料D.燃烧2kg燃料

过量空气系数α的定义为:A.实际空气量与理论空气量之比B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比

下面说法正确的是( )。A 燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量B 过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件C 随着燃料中的氢相对含量的减少,碳相对含量的增加,理论空燃比随之增加D 煤燃烧生成的NOx含量少于重油

燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为()。

天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量大。()

实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、小于,空燃比B、大于,空燃比C、小于,过量空气系数D、大于,过量空气系数

加热炉燃料燃烧时,所需要的实际空气量与理论空气量的差值,称为过剩空气系数。

1kg燃料完全燃烧所需的空气量称为()空气量。A、实际B、理论C、过剩D、最佳

燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、小于;空燃比B、大于;空燃比C、小于;过量空气系数D、大于;过量空气系数

每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来,实际燃烧中所要供应的空气量应()理论空气量。A、大于;B、小于;C、等于;D、无明确规定。

根据燃烧反应,1㎏燃料完全燃烧所需的空气量称为()空气量。A、实际B、理论C、过剩D、最佳

锅炉过剩空气系数是指()A、过剩空气量/理论所需空气量B、过剩空气量/实际供气量C、实际供气量/理论所需空气量D、理论所需空气量/实际供气量

过量空气系数(λ)是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比

天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量()。

简述天然气燃烧实际所需空气量与理论空气量之间的关系。

为了保证燃料完全燃烧,实际需要的空气量要小于理论所需空气量,两者之比即为空气系数。

燃烧时理论所需空气量与实际所需空气量之比称为过剩空气系数。

每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来,实际燃烧中所要供应的空气量应()理论空气量。A、大于B、小于C、等于

单选题锅炉过剩空气系数指()。A过剩空气量/理论所需空气量B二过剩空气量/实际供气量C实际供气量/理论所需空气量D理论所需空气量/实际供气量

判断题为了保证燃料完全燃烧,实际需要的空气量要小于理论所需空气量,两者之比即为空气系数。A对B错

单选题下面说法正确的是()。A燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量B过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件C随着燃料中的氢相对含量的减少,碳相对含量的增加,理论空燃比随之增加D煤燃烧生成的NOx含量少于重油

问答题简述天然气燃烧实际所需空气量与理论空气量之间的关系。

判断题天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量大。()A对B错

判断题在天然气燃烧的过程中实际所需空气量要大于理论值所需空气量。()A对B错

单选题实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A小于,空燃比B大于,空燃比C小于,过量空气系数D大于,过量空气系数