工程构件在运行中发生断裂事故的主要原因是:()A、低应力脆断B、疲劳断裂C、应力腐蚀D、以上都是

工程构件在运行中发生断裂事故的主要原因是:()

  • A、低应力脆断
  • B、疲劳断裂
  • C、应力腐蚀
  • D、以上都是

相关考题:

施工单位承担某水闸工程施工。事件2:基坑初期排水过程中,发生围堰边坡坍塌事故,施工单位通过调整排水流量,避免事故再次发生。问:发生围堰边坡坍塌事故的主要原因是什么?

工程构件在服役过程中,只有应力超过屈服强度时才会产生疲劳断裂。()

在设备安装工程中,金属构件主要有哪些?

天轮在运行中发生轴断裂的原因是什么?

表面式加热器运行中造成水位过高或满水事故的主要原因是什么?

燃气轮机热通道主要部件更换返修时,应对主要部件焊缝、受力部位进行无损探伤,检查返修质量,防止运行中发生裂纹断裂等异常事故。

在构件发生断裂破坏前,有明显先兆的情况是()的典型特征。

冷却壁断裂主要原因是除材质本身外,在铸造过程中()使水管性能发生变化而引起的。

脆性断裂发生在焊接构件承受一定()的过程中,在构件无明显变形的情况下突然发生()。

工程构件在运行中突然发生断裂的事故,断裂的主要形式是()。A、低应力脆断B、疲劳断裂C、应力腐蚀D、以上都是

使构件发生脆性断裂的主要原因是压应力。

构件起吊前的绑扎要牢固可靠,并保证构件在起吊中不发生永久变形或断裂。

在交变应力作用下的疲劳断裂,在断裂前不会发生明显的塑性变形,断裂是(),此疲劳断裂具有极大的危险性,常常导致致命故障,甚至导致重大机械事故或交通事故。

预应力构件在张拉过程中,发生预应力筋断裂或滑脱时应符合哪些规定?

在工程机械使用中,疲劳断裂是零件产生断裂的主要原因。

使构件发生脆性断裂的主要原因是()应力。

悬挑板和悬挑梁的受力钢筋在构件的下部,放在施工过程中要注意其位置,以防发生错位而发生工程事故。

在电力生产中,事故发生的主要原因是设备缺陷及管理缺陷。

油系统油管运行一段时间后焊口或管道发生断裂的主要原因是()。A、强度不足B、安装质量不佳C、油管振动D、焊接质量不佳

问答题预应力构件在张拉过程中,发生预应力筋断裂或滑脱时应符合哪些规定?

问答题天轮在运行中发生轴断裂的原因是什么?

判断题构件起吊前的绑扎要牢固可靠,并保证构件在起吊中不发生永久变形或断裂。A对B错

单选题构件在交变应力作用下发生疲劳破坏,以下结论中()是错误的。A断裂时的最大应力小于材料的静强度极限B用塑性材料制成的构件,断裂时有明显的塑性变形C用脆性材料制成的构件,破坏时呈脆性断裂D断口表面一般可明显地分为光滑区及粗糙区

单选题工程构件在运行中发生断裂事故的主要原因是:()A低应力脆断B疲劳断裂C应力腐蚀D以上都是

单选题工程构件在运行中突然发生断裂的事故,断裂的主要形式是()。A低应力脆断B疲劳断裂C应力腐蚀D以上都是

判断题悬挑板和悬挑梁的受力钢筋在构件的下部,放在施工过程中要注意其位置,以防发生错位而发生工程事故。A对B错

单选题在工程设计中,对易发生脆性断裂的重要零构件,应按()进行设计。A屈服强度B抗拉强度C断裂韧性D冲击韧性