用机械(力学)、化学、电、热等手段增加路基土的密度,或使路基土固结的地基处理方法是()A、土质改良B、土的补强C、土的置换D、土的压实

用机械(力学)、化学、电、热等手段增加路基土的密度,或使路基土固结的地基处理方法是()

  • A、土质改良
  • B、土的补强
  • C、土的置换
  • D、土的压实

相关考题:

路面设计应根据()确定路基干湿类型。 A.路基土平均含水量B.路基土平均稠度C.路基土最佳含水量D.路基土分界稠度

关于路基网裂原因的说法,错误的是( )。A.路基下层土过湿B.路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土C.路基填料为膨胀土D.土的塑性指数偏低

关于路基施工要求,以下说法错误的是()A. 路基工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实 B. 必须依照路基设计的 平面、横断面位置、标髙等几何尺寸进行施工C. 保证路基的刚度D. 保证路基的稳定性

关于路基施工要求,以下说法错误的是()A. 路基工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实B. 路基工序包括挖土、装土、卸土、修整、压实C. 必须依照路基设计的 平面、横断面位置、标髙等几何尺寸进行施工D. 保证路基的稳定性和强度

当采用不同性质的土填筑路基时,正确的填筑方式应满足()要求。A、潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层B、潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层C、强度较小的土应填筑在路基下层D、强度较小的土应填筑在路基上层

根据土的物理力学性质,最适宜修筑路基的是()。A、重粘土B、粘性土C、砂性土D、砂土

路基压实度反映了路基的压实效果,其大小与路基填料的()有关。A、路基土的天然容重B、干密度C、路基土填土高度D、土样含水量

路基用土中,最好的填料为()。A、膨润土B、石质土和砂性土C、粉性土

公路路基用土按粒径划分为巨粒土、()、细粒土。

路基干湿类型是根据()确定。A、路基土的含水量B、路基土的潮湿度C、路基土的分界稠度D、路基土的分界含水量

原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或()划分。A、路基高度B、路基土的压实度C、分界稠度D、路基土的干密度

怎样做好路基土最大干密度试验?

客运专线路基填筑材料类型要求主要考虑()。A、对路基相同结构部位填筑材料的要求,如级配碎石、A、B、C组土及改良土等B、对路基不同结构部位填筑材料的要求,如级配碎石、A、B、C组土及改良土等C、对路基不同结构部位填筑材料的运输距离的要求D、对路基不同结构部位填筑材料的配合比

路基土最大干密度的确定方法有()、()、()。

土中含水量的增加将降低路基土的强度和稳定性。

下面最差的路基用土是()。A、砂土B、粘土C、粉性土D、砂性土

土按照物理特性及工程特点分为:()、重粘土、砂性土、粉性土、粘性土。砂性土、粘性土是路基用土的优良用土。

单选题原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或()划分。A路基高度B路基土的压实度C分界稠度D路基土的干密度

单选题路基干湿类型是根据()确定。A路基土的含水量B路基土的潮湿度C路基土的分界稠度D路基土的分界含水量

填空题路基土最大干密度的确定方法有()、()、()。

单选题根据土的物理力学性质,最适宜修筑路基的是()。A重粘土B粘性土C砂性土D砂土

多选题当采用不同性质的土填筑路基时,正确的填筑方式应满足()要求。A潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层B潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层C强度较小的土应填筑在路基下层D强度较小的土应填筑在路基上层

单选题关于路基网裂原因的说法,错误的是( )。A路基下层土过湿B路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土C路基填料为膨胀土D土的塑性指数偏低

填空题土按照物理特性及工程特点分为:()、重粘土、砂性土、粉性土、粘性土。砂性土、粘性土是路基用土的优良用土。

单选题用机械(力学)、化学、电、热等手段增加路基土的密度,或使路基土固结的地基处理方法是()A土质改良B土的补强C土的置换D土的压实

填空题公路路基用土按粒径划分为巨粒土、()、细粒土。

单选题路基压实度反映了路基的压实效果,其大小与路基填料的()有关。A路基土的天然容重B干密度C路基土填土高度D土样含水量