载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式的载货汽车应核定为（）。A、特殊结构货车B、厢式货车C、封闭货车D、专项作业车

载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式的载货汽车应核定为（）。

  • A、特殊结构货车
  • B、厢式货车
  • C、封闭货车
  • D、专项作业车

相关考题：

《GB1589－2016》中,自卸式货车是指载货部位的结构为栏板且具有自动倾斜装置的载货汽车() 此题为判断题(对，错)。
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按车身受力情况分析，轿车一般采用()结构类型的车身。A 非承载式B 承载式C 车架式D 三厢式
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大多数货车的驾驶室为（ ）。A.承载式车身B.非承载式车身C.半承载式车身D.综合式车身
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对于货厢为整体封闭式的厢式货车(且货厢与驾驶室分离)、整体封闭厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大于11米的客车，车宽最大限值为________。A.2.5米B.3米C.2米D.2.55米
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车身结构为两厢式且乘坐人数不超过________人，或者车身结构为三厢式且乘坐人数不超过5-7 人的载客汽车(但同一型号车辆可增加乘坐人数的除外)应签注为轿车。A.7、5B.5、7C.7、9D.5、9
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按车身承载情况分类，货车一般采用( )结构类型的车身。A、非承载式B、承载式C、车架式D、载货式
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车身结构为两厢式且乘坐人数不超过（）人，或者车身结构为三厢式且乘坐人数不超过（）人的载客汽车应核定为轿车。A、7；5B、5；7C、7；9D、5；9
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载货部位的结构为栏板的载货汽车（包括具有随车起重装置的栏板载货汽车），但不包括具有自动倾卸装置的载货汽车，核定为（）。A、封闭货车B、普通货车C、厢式货车D、仓栅式货车
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载货部位的结构为厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车；厢体的顶部应封闭、不可开启，核定为（）。A、普通货车B、仓栅式货车C、厢式货车D、封闭货车
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载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式的载货汽车应核定为（）。A、专项作业车B、封闭货车C、厢式货车D、特殊结构货车
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载货部位的结构为仓笼式或栅栏式且与驾驶室各自独立的载货汽车；载货部位的顶部应安装有与侧面栅栏固定的、不能拆卸和调整的顶棚杆，核定为（）。A、仓栅式货车B、厢式货车C、普通货车D、封闭货车
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2012年9月1日起出厂的厢式货车和封闭式货车，驾驶室（区）两旁应设置车窗，货厢部位不得设置车窗[但驾驶室（区）内用于观察货物状态的观察窗除外]。
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车身为长方体或近似长方体，单层地板，一厢或两厢式结构，安装座椅的载客汽车，但不包括面包车，核定为（）。A、卧铺客车B、铰接客车C、双层客车D、普通客车
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车身结构为一厢式或者两厢式，所有车轮能够同时驱动，接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙等技术参数按照高通过性设计的载客汽车，核定为（）。A、越野客车B、专用校车C、无轨电车D、专用客车
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车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
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绝大多数载货汽车的驾驶室采用承载式有骨架的全金属结构，且常以三点支承在车架上
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大多数货车的驾驶室为（）。A、承载式车身B、非承载式车身C、半承载式车身D、综合式车身
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广汽本田生产的雅阁系列轿车车身结构为（）。A、传统车身----车架式结构B、整体式车身结构C、复合材料式结构
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爆炸品运输车辆应为罐式车辆或货厢为（）结构的厢式车辆。A、全开放式B、半封闭式C、整体封闭式
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特种结构货车是指载货部位为特殊结构，可运输特定物品的载货汽车。
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轿车一般采用（）结构类型的车身A、非承载式；B、承载式；C、车架式；D、二厢式；E、三厢式
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非承载式货车车身的结构由（）组成。A、货箱B、车架C、车桥D、驾驶室
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仓栅式货车是指载货部位的结构为仓笼式或栅栏式且与驾驶室各自独立的载货汽车，载货部位的顶部应安装有与侧面栅栏固定的、可拆卸和调整的顶棚杆。
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对于货厢为整体封闭式的厢式货车（且货厢与驾驶室分离）、整体封闭式厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大于11000mm的客车，车宽最大限值为（）mm。A、2000B、2300C、2550D、2800
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当货厢与驾驶室分离且货厢为整体封闭式时，车长限值增加（）mm。A、1000B、1300C、1500D、1800
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单选题车身以及车内设备分析，轿车一般采用（）结构类型的车身。A非承载式B承载式C车架式D二厢式
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单选题在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，A粘结B扣搭C挤压D对接
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单选题轿车一般采用（）结构类型的车身A非承载式；B承载式；C车架式；D二厢式；E三厢式
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