如果ATP中未保存应答器链接信息，并且列车通过单应答器组，则ATP应采用P1包向RBC报告位置。
应答器安装完成后，应答器实际设置位置与设计位置允许偏差（）。应答器组内相邻应答器间的距离为5﹢0.5m。A、±0.25mB、±0.5mC、±1mD、±1.5m
设置标题相对于表格的位置，并且只能设置其垂直位置，因为标题的水平位置总是居中的。
车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）
重定位应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以列车（）的更新。A、位置报告B、ATP报文C、无线信息D、实际移动授权
列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。A、TDBB、轨旁ATPC、联锁D、车载ATP
列控车载设备依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，列控车载设备通过检测（）来实现。
根据目前CTCS-2级列控系统的设计，应答器链路包的主要作用是用于列车位置的修正
OBCU ATP通过结合（）的数据和（）的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离，通过轨旁应答器，OBCU ATP计算列车的绝对位置。
应答器安装设置应符合设计要求，位置应与编号相符。设置位置允许偏差（）。A、±0.1mB、±0.5mC、±1mD、±5m
BSC中相同位置区下不同小区的T3212（周期位置更新时限值）建议设置为相同，并且都要小于MSC中设置的周期位置更新时间。
列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别（）的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。
列车经过固定应答器时，固定应答器会向车载子系统发送一个安全相关的（）报文。A、地点B、移动授权C、应答器D、位置报告
单选题重定位应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以列车（）的更新。A位置报告BATP报文C无线信息D实际移动授权
单选题列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。ATDBB轨旁ATPC联锁D车载ATP
单选题应答器用于（）列车位置，并且将安全位置不确定性设置为一个绝对值。A改变B测量C定位D重新调整
判断题如果ATP中未保存应答器链接信息，并且列车通过单应答器组，则ATP应采用P1包向RBC报告位置。A对B错
判断题应答器链接信息包主要作用是用于列车位置的修正。A对B错
单选题列车经过固定应答器时，固定应答器会向车载子系统发送一个安全相关的（）报文。A地点B移动授权C应答器D位置报告
填空题列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别（）的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。