在下列城市中是由交通带动起来的城市是（）。A、扬州B、淮安C、徐州D、杭州
在下列城市中是由交通带动起来的城市是（）。
- A、扬州
- B、淮安
- C、徐州
- D、杭州
相关考题：
为了适应城市交通迅速发展的需要，缓解城市交通拥堵的矛盾，大中城市开始落实“优先发展城市公共交通的战略”，并逐步完善综合交通系统和建设新的交通设施，主要表现在()A:城市交通工程中，开始重视城市客运换乘枢纽的地位和作用B:城市中各类停车设施、加油（气）站的规划建设面临的需求C:城市轨道交通建设进展加快D:城市公共交通专业道路开始实施，部分城市开始建设地面快速公交线路E:人行系统、自行车交通系统在我国城市交通规划中是可忽视的内容
所谓“城市综合交通”即是( )A.一种独具特色、由多种类型交通组合而成的交通系统B.一个国家的交通运输系统C.城市交通的主体，分布在城市的每个地方D.涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式
在城市布置中，下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为( )。A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系，但不能冲击和影响客运交通干道的畅通B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
下列关于城市综合交通规划的表述，不准确的是( )。A.城市综合交通规划应从城市层面进行研究B.城市综合交通规划应把城市交通和城市对外交通结合起来综合研究C.城市综合交通规划应协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系D.城市综合交通规划应确定合理的城市交通结构，促进城市交通系统的协调发展
下列关于城市综合交通规划的表述，错误的是( )。A.城市综合交通规划可以脱离土地使用规划单独进行编制B.城市综合交通规划内容包括城市对外交通和城市交通两大部分C.城市综合交通规划需要处理好对外交通与城市交通的衔接关系D.城市综合交通规划需要协调城市中各种交通方式之间的关系
下列关于城市交通政策的表述，正确的是( )A.城市交通政策是交通执法的依据B.城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策C.城市交通政策是制定交通法规的唯一依据D.城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
城市交通政策是由交通技术政策、经济政策和管理政策组成的多方面相关政策体系。其中三大城市交通政策是（）。A、城市交通方式引导政策B、城市交通地域差别化发展政策C、城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策D、城市交通设施投资政策E、城市交通综合协调与管理政策
所谓"城市综合交通"即是（ ）。A、一种独具特色、由多种类型交通组合而成的交通系统B、一个国家的交通运输系统C、城市交通的主体，分布在城市的每个地方;货运交通是货物的流动，其主要部分分布在D、涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式
（）把分散在城市各处的城市生产、生活活动连接起来，在组织生产、安排生活、提高城市客贸流的有效运转及促进城市经济发展方面起着十分重要的作用。A、城市交通系统B、城市运输系统C、城市道路系统D、城市交通管理系统
下列关于城市综合交通规划的表述，错误的是（）。A、城市综合交通规划可以脱离土地使用规划单独进行编制B、城市综合交通规划内容包括城市对外交通和城市交通的衔接关系C、城市综合交通规划需要处理好对外交通与城市交通的衔接关系D、城市综合交通规划需要协调城市中各种交通方式之间的关系
下列关于城市交通政策的表述，正确的是（ ）A、城市交通政策是交通执法的依据B、城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策C、城市交通政策是制定交通法规的唯一依据D、城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
下列关于城市对外交通规划的表述，错误的是（）。A、在城市铁路布局中，线路走向起主导作用B、铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一C、大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站D、大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
单选题下列关于城市综合交通规划的表述，错误的是（）。A城市综合交通规划可以脱离土地使用规划单独进行编制B城市综合交通规划内容包括城市对外交通和城市交通的衔接关系C城市综合交通规划需要处理好对外交通与城市交通的衔接关系D城市综合交通规划需要协调城市中各种交通方式之间的关系
单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（ ）A主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通B城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务D城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通
单选题所谓"城市综合交通"即是（ ）。A一种独具特色、由多种类型交通组合而成的交通系统B一个国家的交通运输系统C城市交通的主体，分布在城市的每个地方;货运交通是货物的流动，其主要部分分布在D涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式
单选题依据GB/T51328-2018《城市综合交通体系规划标准》，下列说法错误的是（ ）。A规划的城市道路与交通设施用地面积应占城市规划建设用地面积的10％～15％B城市内部客运交通中由步行与集约型公共交通、自行车交通承担的出行比例不应低于75％C城市内部出行中，95％的通勤出行单程的时耗，规划人口规模100万及以上的城市应控制在60分钟以内D城市内部出行中，95％的通勤出行单程的时耗，规划人口规模100万以下的城市应控制在40分钟以内
单选题下列关于城市对外交通规划的表述，错误的是（）。A在城市铁路布局中，线路走向起主导作用B铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一C大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站D大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
单选题所谓“城市综合交通”即是( )。A一种独具特色、由多种类型交通组合而成的交通系统B一个国家的交通运输系统C城市交通的主体，分布在城市的每个地方;货运交通是货物的流动，其主要部分分布在城市外围的工业区和仓储区D涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式
多选题城市交通政策是由交通技术政策、经济政策和管理政策组成的多方面相关政策体系。其中三大城市交通政策是（）。A城市交通方式引导政策B城市交通地域差别化发展政策C城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策D城市交通设施投资政策E城市交通综合协调与管理政策