城市道路右侧同向车道通行能力将依次有所变化,假定最靠中线的一条车道的通行能力为1,则同侧右方向第三条车道的折减系数约为()。A、0.90~0.95B、0.80~0.90C、0.78~0.80D、0.65~0.78

城市道路右侧同向车道通行能力将依次有所变化,假定最靠中线的一条车道的通行能力为1,则同侧右方向第三条车道的折减系数约为()。

  • A、0.90~0.95
  • B、0.80~0.90
  • C、0.78~0.80
  • D、0.65~0.78

相关考题:

在没有非机动车道的道路上,非机动车应当靠人行道的右侧通行。此题为判断题(对,错)。

驾驶机动车遇到校车在道路右侧停车上下学生,同向只有一条机动车道时,后方机动车应当停车等待。( )

A.右侧车让左侧车先行B.每车道一辆依次交替驶入左侧车道C.左侧车让右侧车先行D.右侧车寻找空隙提前进入左侧车道

驾驶机动车遇到校车在道路右侧停车上下学生时,应注意什么?( )A.同向只有一条机动车道,后方机动车应当停车等待B.同向有两条机动车道,左侧车道后方机动车可以减速通过C.同向有三条机动车道,中间车道后方机动车应当停车等待D.同向有三条机动车道,左侧车道后方机动车可以减速通过

在机动车道设计方面,城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道( )辆/h。A:1 000B:1 300C:1 500D:1 800

城市道路中,一条公交专用车道的平均最大通行能力为( )车辆/小时。A.200~250B.150~200C.100~150D.50~100

城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道( )辆/h。A.1000B.1200C.1800D.2000

下列对机动车道通行能力的表述,正确的是( )。A.靠近道路中线的车道最小,最右侧的车道最大B.靠近道路中线的车道最小,最右侧的车道次之,二者中间的车道最大C.靠近道路中线的车道最大,最右侧的车道最小D.靠近道路中线的车道最大,最右侧的车道次之,二者中间的车道最小

在没有非机动车道的道路上,非机动车应当靠人行道的右侧通行。

道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的,机动车、非机动车、行人实行()。A、机动车靠中间行驶、行人靠右侧通行的原则B、分道通行C、右侧通行

在车道减少得路段、路口,机动车应当每车道一辆依次交替通行。

非机动车在没有非机动车道的道路上,应()。A、限速通行B、在专用车道通行C、右侧通行D、绿灯通行

机动车道通行能力的多少以()为标准车型。目前我国城市道路设计规范是按()的方法计算道路的通行能力。

关于道路划分,下列各项正确的是()。A、我国城市道路必须严格划分机动车道、非机动车道和人行道B、道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的,机动车、非机动车、行人实行分道通行C、没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路右侧通行D、一般非机动车和行人在道路左侧通行

通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下,()车道通行能力最高。A、靠近中线B、最右侧车道C、靠近中线第二车道D、单行线

在机动车道设计方面,城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道()辆/h。A、1000B、1300C、1500D、1800

城市道路一条车道的平均最大通行能力为()辆/h。A、800~1500B、600~1200C、500~1000D、400~800

在单向两车道的道路上有一台车发生故障占用左侧车道,其它车辆应遵守()的原则A、左侧车道的车让右侧车辆先行B、右侧车道的车让左侧车辆先行C、每车道一辆依次通行

在没有划分车道的道路上,机动车应遵循右侧通行原则,靠道路右侧行驶。

在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路()通行。A、左侧通行B、右侧通行C、中间通行

一条机动车车道的理论通行能力

单选题城市道路一条车道的平均最大通行能力为()辆/h。A800~1500B600~1200C500~1000D400~800

单选题通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下,()车道通行能力最高。A靠近中线B最右侧车道C靠近中线第二车道D单行线

单选题城市道路右侧同向车道通行能力将依次有所变化,假定最靠中线的一条车道的通行能力为1,则同侧右方向第三条车道的折减系数约为()。A0.90~0.95B0.80~0.90C0.78~0.80D0.65~0.78

判断题在没有非机动车道的道路上,非机动车应当靠人行道的右侧通行。A对B错

单选题在机动车道设计方面,城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道()辆/h。A1000B1300C1500D1800

单选题城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道( )辆/h。A 1200B 1300C 1500D 1800