以一定车速，设有中央分隔带将往返车道分隔，出入口控制，立体交叉的道路是（）。A.一级公路B.二级公路C.国道D.高速公路
城市快速路的特征有（ )A.路面均为沥青混凝土面层 B.车行道间设中间分隔带C.设计车速为80km/h D.进出口采用全控制或部分控制E.与所有道路相交采用立体交叉
城镇道路分隔带中，为防止越道逆行而设在道路中线位置，将左右或上下行车道分开的是（ ）。A.中心分隔带B.中央分隔带C.中线分隔带D.路中分隔带
道路设计车速大于( )km/h，必须设置中央分隔带。A.40B.50C.60D.70
规范规定，当道路设计车速( )时，必须设置中央分隔带。A:V>50km/hB:V=50km/hC:VD:V>60km/h
城市快速路的特征有()A、路面均为沥青混凝土面层B、车行道间设中间分隔带C、设计车速为80km/hD、进出口采用全控制或部分控制E、与所有道路相交采用立体交叉
（2019年）下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是（）。A.双向快速路B.三向主干路C.单向次干路D.单向支路
道路上车速越高，车流密度（）A、越大B、越小C、先小后大
中间带与中央分隔带的关系是（）A、二者相等B、中间带为中央分隔带与两侧路缘带之和C、中央分隔带为中间带与两侧路缘带之和D、中间带为中央分隔带与一侧路缘带之和
公路中间带的作用主要是（）。A、美观B、分隔行车道C、行车方便D、提高舒适性
公路中间带的主要作用是（）。A、分隔对向车流B、绿化美化路容C、埋设路用设施D、诱导行车视线
道路中间带的组成是（）。A、左路缘带＋中央分隔带＋右路缘带B、左路缘带＋中央分隔带＋左路缘带C、右路缘带＋中央分隔带＋左路缘带D、右路缘带＋中央分隔带＋右路缘带
锥型事故标志杆用于事故现场的阻挡、道路警戒、分隔车流、引导交通。
以一定车速，设有中央分隔带将往返车道分隔，出人口控制，立体交叉的道路是（）。A、一级公路B、二级公路C、国道D、高速公路
中央分隔带（中间带）常用于（），主要用以分隔对向行驶的车辆A、高速公路B、一级公路C、二级公路D、三、四级公路
以一定车速，设有中央分隔带将往返车道分隔.出入口控制，立体交叉的道路是（）A、一级公路B、二级公路C、国道D、高速公路
单选题关于道路横断面类型，下列说法错误的是： （ ）A一块板道路的车行道可以用作机动车专用道、自行车专用道以及大量作为机动车与非机动车混合行驶的次干路及支路。在混行状态下，机动车的车速较低B两块板道路能适应“钟摆式”的交通流是一种很好的横断面类型C两块板道路能够解决对向机动车流的相互干扰问题，能够实现机动车与非机动车分离D三块板道路通常利用两条分隔带将机动车流和自行车流分开，机动车与非机动车分道行驶，可保障交通安全。同时，三块板道路可以在分隔带上布置多层次的绿化，从景观上可以取得较好的美化城市的效果
单选题以一定车速，设有中央分隔带将往返车道分隔，出人口控制，立体交叉的道路是（）。A一级公路B二级公路C国道D高速公路
单选题道路上车速越高，车流密度（）。A越大B越小C先小后大
多选题城市快速路的特征有（ ）。A路面均为沥青混凝土面层B车行道间设中间分隔带C设计车速为80km/hD进出口采用全控制或部分控制E与所有道路相交采用立体交叉
判断题锥型事故标志杆用于事故现场的阻挡、道路警戒、分隔车流、引导交通。A对B错
单选题规范规定，当道路设计车速（）时，必须设置中央分隔带。AV50km／hBV=50km／hCV50km／hDV60km／h
单选题道路设计车速大于（ ）km/h，必须设置中央分隔带。A40B50C60D70
单选题道路中间带的组成是以下哪个选项？（ ）A左路缘带＋中央分隔带＋右路缘带B左路缘带＋中央分隔带＋左路缘带C右路缘带＋中央分隔带＋左路缘带D右路缘带＋中央分隔带＋右路缘带
多选题城市快速路的特征有（）A路面均为沥青砼面层B车行道间设中间分隔带C设计车速为80km/hD进出口采用全控制,且控制出入口间距及形式E与所有道路相交采用立体交叉
多选题中央分隔带（中间带）常用于（），主要用以分隔对向行驶的车辆A高速公路B一级公路C二级公路D三、四级公路