大车“啃道”的原因有( )。 A、分别驱动时两端电机额定转速相等B、大车轨道安装精度低C、车轮直径不等D、两主动轮线速度不等，车体扭斜
铁鞋设置位置()。 A.首端车轮内侧B.尾端内侧C.首尾两端车轮外侧D.首尾两端车轮内侧
桥式起重机跨度是( )。A.两端梁中心间距B.两端梁车轮轮缘间距离C.两端梁车轮踏面中心线间距离D.厂房内侧横向间距
汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称（）A、非独立悬架B、半独立悬架C、独立悬架D、空气悬架
为使制动检测台能同时检测车轴两端左、右车轮的制动力，除框架、指示与控制装置外，其他装置也安装在制动台侧面。
铁鞋设置位置（）。A、首端车轮内侧B、尾端内侧C、首尾两端车轮外侧D、首尾两端车轮内侧
桥式起重机跨度是（）A、两端梁中心间距B、两端梁车轮轮缘间距离C、两端梁车轮踏面中心线间距离D、厂房内侧横向间距
在利用离车式平衡机检测车轮平衡时，不要求输入的参数是（）A、车轮宽度B、平衡机结构参数C、车轮轮辋直径D、车轮安装尺寸
按车轴一端安装的轮胎数目，车轮可分为单式车轮和多式车轮。
按车轴一端安装的轮胎数目，车轮可分为（）A、单式车轮B、双式车轮C、多式车轮D、三式车轮
独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端，车轴则通过弹性元件与车架或车身连接。
车轮动平衡的检测时，当平衡机主轴带动车轮旋转时，若车轮质量不平衡，将引起（）震动。A、被安装车轮主轴的一端B、被安装车轮主轴的另一端C、主轴D、前轴
大车车轮啃轨的原因（ ）。A、大车轨道安装质量差B、分别驱动时两端制动器调整不当C、两侧电动机转速不同D、轨道顶有?
车的车桥也称车轴，通过悬挂架与车架相连，其两端安装车轮。车桥的作用是安装车轮并承受和传递车轮与车架这间的作用力。
车桥通过（）与车架连接，车桥两端安装车轮。A、车身B、转向器C、悬架D、分动器
车桥通过悬架与车架相连接，车轮分别安装在车桥两端。
进行车轮动平衡检测时，当平衡机主轴带动车轮旋转时，若车轮质量不平衡，将引起（）震动。A、前轴B、被安装车轮主轴的一端C、后轴D、被安装车轮主轴的另一端
多选题大车“啃道”的原因有（）。A分别驱动时两端电机额定转速相等B大车轨道安装精度低C车轮直径不等D两主动轮线速度不等，车体扭斜
单选题车轮动平衡的检测时，当平衡机主轴带动车轮旋转时，若车轮质量不平衡，将引起（）震动。A被安装车轮主轴的一端B被安装车轮主轴的另一端C主轴D前轴
单选题铁鞋设置位置（）。A首端车轮内侧B尾端内侧C首尾两端车轮外侧D首尾两端车轮内侧
单选题车轮转速传感器作用是（）。A对车轮的运动状态进行检测，获得车轮好坏信号B对车轮的运动状态进行检测，获得车轮转（速度）信号C对车轮的安装状态进行检测，获得车轮转（速度）信号D对车轮的安装状态进行检测，获得车轮好坏信号
判断题独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端，车轴则通过弹性元件与车架或车身连接。A对B错
判断题车的车桥也称车轴，通过悬挂架与车架相连，其两端安装车轮。车桥的作用是安装车轮并承受和传递车轮与车架这间的作用力。A对B错