当偏心受压构件的偏心距超过规范规定的允许值,可采用设有中心装置的垫块或设置()调整偏心距,也可采用砖砌体和钢筋混凝土面层(或钢筋砂浆面层)组成的()构件。

当偏心受压构件的偏心距超过规范规定的允许值,可采用设有中心装置的垫块或设置()调整偏心距,也可采用砖砌体和钢筋混凝土面层(或钢筋砂浆面层)组成的()构件。


相关考题:

当压力沿构件纵轴作用在截面上时,这种构件为()。A、轴心受压构件B、小偏心受压构件C、大偏心受压构件D、偏心受压构件

受压构件的附加偏心距对()受压构件()受压构件影响比较大。

偏心受压无筋砌体当截面拉应力超过砌体弯拉强度4,裂缝一旦出现,下列叙述何者为正确()A、构件肯定立即发生破坏B、偏心距大于0.7y时,构件既发生破坏C、但当偏心距不太大时,构件不会发生破坏,承载力也不会降低D、构件承载力显著降低,可能无法承受压力而发生破坏

当受压区分布角系数a0.5时,称为()。A、小偏心受压构件B、大偏心受压构件C、受压构件D、受弯构件

当轴向力N不作用在中心轴上,而是作用在距中心轴为的地方,则构件称为()。A、轴心受压构件B、轴心受拉构件C、偏心受弯构件D、偏心受压构件

当受压区分布角系数a≤0.5时,称为()。A、小偏心受压构件B、大偏心受压构件C、受压构件D、受弯构件

计算偏心受压构件时,采用偏心距增大系数是因为考虑到受压构件弯曲作用平面内发生纵向弯曲会使偏心距变大。

受压构件中若轴向力的偏心距很大,则构件一定发生大偏心受压破坏。

当纵向偏心压力偏心距很小时,构件截面将全部受压,中性轴会位于截面以外。

公路隧道设计规范规定,隧道衬砌混凝土偏心受压构件的轴向力偏心距不宜大于截面厚度的()。A、0.45倍B、0.5倍C、0.55倍D、0.6倍

钢筋砼偏心受压构件,其大小偏心受压的根本*区别是()A、截面破坏时,受拉钢筋是否屈服;B、截面破坏时,受压钢筋是否屈服;C、偏心距的大小;D、受压一侧砼是否达到极限压应变值。

小偏心受压构件偏心距一定小。()

大量偏心受压短柱的加荷破坏试验证明,当构件上作用的荷载偏心距较小时,构件全截面受压,由于砌体的弹塑性性能,压应力分布图呈()。

砌体结构偏心受压构件设计,单向偏心和双向偏心时的偏心距限值是相同的。

对于偏心受压构件,下列说法正确的是()。A、当偏心距较大时,一定发生受拉破坏B、当偏心距较大时,可能发生受拉破坏也可能发生受压破坏C、当偏心距较小,且受拉钢筋面积As很小时,发生受拉破坏D、当偏心距较大时,不会发生受压破坏

在计算砖石及混凝土结构偏心受压构件稳定性时,应考虑()的影响。A、纵向力偏心影响系数α;B、及受压构件纵向弯曲系数φ;C、受压构件纵向弯曲系数;D、偏心距增大系数η

砌体构件受压承载力计算公式中的系数 是考虑高厚比 和偏心距e综合影响的系数,在《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)偏心距按内力的()(填“设计值”或“标准值”)计算确定,并注意使偏心距e与截面重心到轴向力所在偏心方向截面边缘的距离y的比值不超过()。

无筋砌体受压构件对偏心距有何限制?当超过限值时,如何处理?

在设计无筋砌体偏心受压构件时,偏心距过(),容易在截面受拉边产生水平裂缝,致使受力截面(),构件刚度降低,纵向弯曲影响变大,构件的承载力明显降低,结构既不安全又不经济,所以《砌体规范》限制偏心距不应超过()。为了减小轴向力的偏心距,可采用()或设置缺口垫块等构造措施。

填空题砌体构件受压承载力计算公式中的系数 是考虑高厚比 和偏心距e综合影响的系数,在《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)偏心距按内力的()(填“设计值”或“标准值”)计算确定,并注意使偏心距e与截面重心到轴向力所在偏心方向截面边缘的距离y的比值不超过()。

问答题无筋砌体受压构件对偏心距有何限制?当超过限值时,如何处理?

判断题计算偏心受压构件时,采用偏心距增大系数是因为考虑到受压构件弯曲作用平面内发生纵向弯曲会使偏心距变大。A对B错

单选题钢筋混凝土偏心受压构件,判别属于大偏心受压构件的根据是()。A当混凝土相对受压区高度时B当混凝土相对受压区高度>时C纵向力偏心距e≤0.3h0时D纵向力偏心距e>0.3h0时

填空题受压构件的附加偏心距对()受压构件()受压构件影响比较大。

单选题偏心受压构件的附加偏心距еa应取()A20mm                           Bh/30 CA和B的较大值                  DA和B的较小值

填空题当偏心受压构件的偏心距超过规范规定的允许值,可采用设有中心装置的垫块或设置()调整偏心距,也可采用砖砌体和钢筋混凝土面层(或钢筋砂浆面层)组成的()构件。

判断题砌体结构偏心受压构件设计,单向偏心和双向偏心时的偏心距限值是相同的。A对B错