横向力系数μ越大,则()。A、横向稳定性越好B、横向、纵向安全性均越差C、横向、纵向稳定性均越好D、横向稳定性越差

横向力系数μ越大,则()。

  • A、横向稳定性越好
  • B、横向、纵向安全性均越差
  • C、横向、纵向稳定性均越好
  • D、横向稳定性越差

相关考题:

横向力系数的定义()。 A.横向力和竖向力的比值B.横向力和垂向力的比值C.单位车重上受到的横向力D.以上说法都不对

螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是________。A.h/D越大,沉深横向力越大h/D0.65~0.75,沉深横向力明显增大

螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关,______。A.h/D越大,沉深横向力越大B.h/D越大,沉深横向力越小C.h/D越小,沉深横向力越小D.h/D=0时,沉深横向力为0

根据调频原理,我们知道调制信号幅度越大,则()。A、频偏越大,调制系数也越大B、频偏越小,调制系数也越小C、频偏越大,调制系数越小D、频偏越小,调制系数越大

横向力系数的定义是()。A、单位车重上受到的横向力B、横向力和竖向力的比值C、横向力和垂向力的比值

横向力系数越大,乘客感觉越不舒服。()

余隙系数越大,压缩比越大,则容积系数()。A、越小B、越大C、不变

下面关于压杆的说法中正确的是()。A、杆端约束越强,长度系数越大,临界力越大B、杆端约束越强,长度系数越小,临界力越大C、杆端约束越弱,长度系数越大,临界力越大D、杆端约束越弱,长度系数越小.临界力越大

轧制时摩擦系数越大,轧制力越大,宽度越小。

安全系数越大,则许用应力越大。()

关于螺旋桨沉深横向力大小的说法,错误的一项是()。A、水深越大,沉深横向力越大B、滑失越大,沉深横向力越大C、船速越小,沉深横向力越大D、倒车比进车大

土的固结系数越大,则压缩量亦越大。

横向力系数μ为单位车重上受到的横向力,横向力的存在对行车产生不利影响,而且μ越大越不利。()

横向力系数的定义为()。A、汽车所受到的横向力;B、横向力与竖向力的比值;C、横向力与垂向力的比值

设汽车重力为G,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y,则横向力系数μ为()A、μ=Y+GB、μ=Y-GC、μ=YGD、μ=Y/G

公路的横向力系数u越大,表示行车越稳定。

单选题下面关于压杆的说法中正确的是()。A杆端约束越强,长度系数越大,临界力越大B杆端约束越强,长度系数越小,临界力越大C杆端约束越弱,长度系数越大,临界力越大D杆端约束越弱,长度系数越小.临界力越大

单选题汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以相应系数,则系数为下列哪个选项?(  )A荷载增大系数B冲击系数C折减系数D横向分布系数

单选题横向水动力系数与水深和吃水的关系是()。A水深与吃水的比值越大,船舶的横向水动力系数越小B水深与吃水的比值越小,船舶的横向水动力系数越小C水深与吃水的比值越大,船舶的横向水动力系数越大D船舶的横向水动力系数大小与水深和吃水的比值无关,仅与船舶水线下的形状有关

单选题横向力系数的定义为()。A汽车所受到的横向力;B横向力与竖向力的比值;C横向力与垂向力的比值

判断题横向力系数越大,乘客感觉越不舒服。()A对B错

单选题螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:()Ah/D越大,沉深横向力越大Bh/D越大,沉深横向力越小Ch/D越小,沉深横向力越小Dh/D=0时,沉深横向力为0

单选题关于螺旋桨沉深横向力大小的说法,错误的一项是()。A水深越大,沉深横向力越大B滑失越大,沉深横向力越大C船速越小,沉深横向力越大D倒车比进车大

单选题车速越高,则()。A侧向力越大;后倾角越大,则力臂值越小B侧向力越小;后倾角越大,则力臂值越小C侧向力越大;后倾角越大,则力臂值越大D侧向力越小;后倾角越大,则力臂值越大

单选题余隙系数越大,压缩比越大,则容积系数()。A越小B越大C不变

单选题横向力系数的定义是()。A单位车重上受到的横向力B横向力和竖向力的比值C横向力和垂向力的比值

单选题螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是:()Ah/D越大,沉深横向力越大;h/D<1,该力则为零Bh/D越小,沉深横向力越小;h/D=0,该力则为零Ch/D<0.65~0.75,沉深横向力明显增大;h/D越小,该力越大Dh/D>0.65~0.75,沉深横向力明显增大