按"铁路勘察规范"，测定基底以下5m以内新近堆积黄土的湿陷系数时，垂直压力应为（）。A、100～150kPaB、200kPaC、使用其上覆土的饱和自重压力D、300kPa
按"铁路勘察规范"，测定基底以下5m以内新近堆积黄土的湿陷系数时，垂直压力应为（）。
- A、100～150kPa
- B、200kPa
- C、使用其上覆土的饱和自重压力
- D、300kPa
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关于黄土湿陷起始压力的论述中，下列哪些选项是正确的？(A)因为对基底下10m以内的土层测定湿性系数δs的试验压力一般为200kpa,所以黄土的湿陷起始压力一般可用200kPa(B)对于自重湿陷性黄土，工程上测定地层的湿陷起始压力意义不大(C)在进行室内湿陷起始压力试验时，单线法应取2个环刀试样，双线法应取4个环刀试样(D)湿陷起始压力不论室内试验还是现场试验都可以测定
在对湿陷性黄土场地勘察时，下列有关试验的说法中哪些选项是正确的？(A)室内测定湿陷性黄土的湿陷起始压力时，可选单线法压缩试验或双线法压缩试验(B)现场测定湿陷性黄土的湿陷起始压力时，可选用单线法载荷试验或双线法载荷试验(C)在现场采用拭坑浸水试验确定自重湿陷量的实测值时，拔坑深度不小于1. 0m(D)按试验指标判别新近堆积黄土时，压缩系数α宜取100 -200kPa压力下的值
按"铁路特殊岩土规程"要求，对黄土地区的勘探深度，下述（）说法不正确（）A、非自重湿陷性黄土至基础底面下5mB、自重湿陷性场地基础底面下湿陷厚度大于10m时，应根据地区及建筑物类型确定C、对重要建筑物应有一定数量的钻孔穿透湿陷性黄土地层D、挖方段勘探孔深度应至路基面以下5m
按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），当新近堆积黄土为湿陷性黄土地基时，经人工处理后，其容许承载力可按下列系数提高，其中正确的是（）。A、人工夯实可提高1.5B、换土夯实可提高1.3C、重锤夯实可提高2.0D、打石灰砂桩可提高3.0
按《岩土工程勘察规范》（TB50021-2001）（2009版）评价湿陷性土时，下列说法中正确的是（）。A、湿陷性土评价主要是指评价湿陷性黄土B、湿陷等级应根据总湿陷量评定C、湿陷等级应根据自重湿陷量和非自重湿陷量综合判定D、计算总湿陷量时的修正系数与承压板面积有关
多选题按《岩土工程勘察规范》（TB50021-2001）（2009版）评价湿陷性土时，下列说法中正确的是（）。A湿陷性土评价主要是指评价湿陷性黄土B湿陷等级应根据总湿陷量评定C湿陷等级应根据自重湿陷量和非自重湿陷量综合判定D计算总湿陷量时的修正系数与承压板面积有关
单选题按"铁路特殊岩土规程"要求，对黄土地区的勘探深度，下述（）说法不正确（）A非自重湿陷性黄土至基础底面下5mB自重湿陷性场地基础底面下湿陷厚度大于10m时，应根据地区及建筑物类型确定C对重要建筑物应有一定数量的钻孔穿透湿陷性黄土地层D挖方段勘探孔深度应至路基面以下5m
多选题在对湿陷性黄土场地勘察时，下列有关试验的说法中（）是正确的。A室内测定湿陷性黄土的湿陷起始压力时，可选用单线法压缩试验或双线法压缩试验B现场测定湿陷性黄土的湿陷起始压力时，可选用单线法载荷试验或双线法载荷试验C在现场采用试坑浸水试验确定自重湿陷量的实测值时，试坑深度不小于1.0mD按试验指标判别新近堆积黄土时，压缩系数a宜取100～200kPa压力下的值
多选题按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），当新近堆积黄土为湿陷性黄土地基时，经人工处理后，其容许承载力可按下列系数提高，其中正确的是（）。A人工夯实可提高1.5B换土夯实可提高1.3C重锤夯实可提高2.0D打石灰砂桩可提高3.0
多选题黄土湿陷系数试验时垂直压力应符合一定要求，下述正确的是（）。A基底压力应在200～300kPa之间选定B测定黄土湿陷系数时，地面下11.5m以内的土层使用200kPa为垂直压力C一般建筑物自基底起10m以下至非湿陷性黄土顶面应用其上覆土的饱和自重压力，当饱和自重压力大于300kPa时，仍用300kPaD基底压力大于300kPa的桥梁湿陷系数测定时，宜用实际压力
多选题关于黄土湿陷起始压力Psh的论述中，下列哪些选项是正确的？（ ）[2012年真题]A因为对基底下10m以内的土层测定湿陷系数δs的试验压力一般为200kPa，所以黄土的湿陷起始压力一般可用200kPaB对于自重湿陷性黄土，工程上测定地层的湿陷起始压力意义不大C在进行室内湿陷起始压力试验时，单线法应取2个环刀试样，双线法应取4个环刀试样D湿陷起始压力不论室内试验还是现场试验都可以测定