( )是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业,应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。 A、汽车维护B、汽车维护的目的C、延长汽车大修间隔里程D、保持车容整洁
汽车到达技术使用寿命时,应进行( )。 A、维护保养B、小修作业C、大修作业D、报废处理
汽车维护是指维持()或工作能力而进行的作业,应贯彻“预防为主,强制维护”的原则。 A、车容整洁B、汽车大修间隔里程C、汽车完好技术状况D、机油量应位于上、下标线之间
汽车走合期维护保养对日后汽车使用性能影响不大。（ ）
加强汽车底盘传动机件的维护，有利于改善和保持汽车良好的滑行性能，降低底盘机件的磨损，同时也（）了发动机负荷，使汽缸磨损减少。A、提高B、增加C、减轻D、改变
机件磨损的原因主要有（）A、机件摩擦面的材料B、机件老化C、机件工作条件D、维护、保养不到位
用气门叠开度测量配气相位适用于（）。A、汽车大修B、汽车维护与小修C、零件修理D、总成大修
汽车各机件自然磨损和消耗是导致汽车异常工况的原因之一。
按照汽车被保养手册规定的运行间隔期限实施的汽车维护称为（）A、定期维护B、季节性维护C、走合维护D、特殊维护
我国有关部门确定的一类汽车维护业户，可以从事汽车的（）A、小修B、一级维护C、二级维护D、总成大修E、汽车的大修
维修合同签订的范围不包括（）。A、汽车大修B、汽车总成大修C、汽车小修D、汽车二级维护
汽车维护与修理制度按性质分类分为计划预防性和非计划预防性，其中非计划预防性是指各项工作是依照掌握了汽车机件技术状况变化规律来安排的，并把对机件进行的各项技术作业做在机件工作状况变坏之前。
（）是车辆维修工作的基础，对于保持车辆技术状况，延长汽车使用寿命关系重大。A、大修B、日常维护C、车辆保养
汽车大修后，在使用中可用每千公里故障次数、保养周期和大修间隔里程来衡量汽车的（）。A、动力性B、经济性C、修理质量D、可靠性
汽车维护我们也称为（）A、汽车保养B、汽车维修C、汽车检修D、汽车大修
汽车产生故障的主要原因有（）A、操纵失误B、维护保养不当C、零部件自身缺陷D、长时间使用，造成磨损严重
汽车的保养是为了减轻各部机件的磨损，防止（）和在运行中（）而进行的预防性的维护作业。
汽车维修分为（）。A、汽车大修、总成大修、汽车维修、专向修理、汽车配件供应B、汽车维护、汽车保养、总成大修、汽车配件C、总成大修、汽车大修、汽车维修、汽车配件供应、专向修理D、总成大修、汽车大修、专向修理、汽车配件供应
在汽车大修间隔过程中，对汽车保养作业，进行大修或中修时，经常损坏零件，并且消耗量较大的零件称为（）。A、标准件B、保安件C、车身覆盖件D、易耗件
天然气汽车应按照《汽车使用说明书》和国家相关规定对汽车进行定期维护和保养.
判断题汽车维护与修理制度按性质分类分为计划预防性和非计划预防性，其中非计划预防性是指各项工作是依照掌握了汽车机件技术状况变化规律来安排的，并把对机件进行的各项技术作业做在机件工作状况变坏之前。A对B错
单选题（）是车辆维修工作的基础，对于保持车辆技术状况，延长汽车使用寿命关系重大。A大修B日常维护C车辆保养
单选题汽车到达技术使用寿命时，应进行（）。A维护保养B小修作业C大修作业D报废处理
单选题汽车大修后，在使用中可用每千公里故障次数、保养周期和大修间隔里程来衡量汽车的（）。A动力性B经济性C修理质量D可靠性
单选题按照汽车被保养手册规定的运行间隔期限实施的汽车维护称为（）A定期维护B季节性维护C走合维护D特殊维护