集装箱运输应按“合理集结、多装直达、()、减少回空”的原则组织，以开行班列为发展方向。A.巧装满载B.减少中转C.提高周转D.均衡运输
可提高车辆行程利用率的措施是（ ）。A.提高车辆行驶速度B.延长车辆行驶时间C.采用大吨位车辆运输D.在总行程不变的情况下减少车辆空驶里程
在《营运里程图》核定的条件下，道路货物运输的计费里程应按装货地点至卸货地点实际载货的( )计算。A:运输时间B:协商里程C:营运里程D:运行里程
合理的运输能够（）。A、减少货物待运的时间B、减少货物在途的时间C、缩短货物运输的里程D、提高企业的经济效益E、减少在途货物占用的资金
701-749为（）列车。A、回空B、专运C、工程D、临时
运输工具实载率的概念包括（）。A、实际载重×运距/标定载重×行驶里程B、车辆载重×行驶里程/标定吨位C、实际载重×运距/最大载重×行驶里程D、实际货物周转率/载重吨位×行驶里程E、实际行驶时间/寿命期限
自营运输方式的优势是下列（）描述。A、自筹资金购买或更新车辆B、企业完全控制车辆的运营C、车辆的使用效率比较低D、容易出现货载不平衡或回空的问题
按军运后付办理的人员运输，军运人员专列的运价里程按（）计算。A、客运运价里程B、最短径路的客运运价里程C、最短径路的货运运价里程D、指定径路的货运运价里程
集装箱运输应按“合理集结、多装直达、（）、减少回空”的原则组织，以开行班列为发展方向。A、巧装满载B、减少中转C、提高周转D、均衡运输
按照军运后付办理的，使用旅客列车运送人员或挂运在旅客列车上的车辆，运价里程按（）计算。A、客运运价里程B、实际径路里程C、最短径路里程D、最远径路里程
挂运在旅客列车上的运输军事人员的车辆，其运价里程按（）计算A、货运价里程B、客运运价里程C、客运运价里程的百分之八十D、客运运价里程的百分之九十
汽车运价规则中运距计算时，里程包括（）。A、运输里程B、装卸里程C、零担里程D、集装箱里程
里程利用率公式是：（）A、里程利用率=空车行程/总行程×100％B、里程利用率=重车行程/总行程×100％C、里程利用率=总行程/重车行程×100％D、里程利用率=总行程/空车行程×100％
下述说法正确的是：（）。A、空车行程是指车辆在总行程中空车行驶的里程B、重车行程是车辆在总行程中载客的行驶里程C、车辆只装有货物野营作为重车行驶计算D、空车行驶中包括回空及空车调车等的行程
组织营运车辆参加运输生产时，应做到尽可能地减少车辆的空载行程，提高车辆的里程利用率，这就是运输生产安排的（）。A、计划性B、周密性C、合理性D、有效性
行车时，因故确需绕道，而乘客不同意绕行要求下车时，应（）。A、按全程收费B、按实乘里程收费C、加收回空费
单选题按军运后付办理的人员运输，军运人员专列的运价里程按（）计算。A客运运价里程B最短径路的客运运价里程C最短径路的货运运价里程D指定径路的货运运价里程
多选题在选择大宗货物运输车辆行驶路线中，选择环形式路线以完成同样货运任务时，（）最高为最佳准则。A货运量B周转量C里程利用率D空车行程
单选题集装箱运输应按“合理集结、多装直达、（）、减少回空”的原则组织，以开行班列为发展方向。A巧装满载B减少中转C提高周转D均衡运输
多选题汽车运价规则中运距计算时，里程包括（）。A运输里程B装卸里程C零担里程D集装箱里程
多选题下述说法正确的是：（）。A空车行程是指车辆在总行程中空车行驶的里程B重车行程是车辆在总行程中载客的行驶里程C车辆只装有货物野营作为重车行驶计算D空车行驶中包括回空及空车调车等的行程
多选题运输工具实载率的概念包括（）。A实际载重×运距/标定载重×行驶里程B车辆载重×行驶里程/标定吨位C实际载重×运距/最大载重×行驶里程D实际货物周转率/载重吨位×行驶里程E实际行驶时间/寿命期限
多选题合理的运输能够（）。A减少货物待运的时间B减少货物在途的时间C缩短货物运输的里程D提高企业的经济效益E减少在途货物占用的资金
单选题按照军运后付办理的，使用旅客列车运送人员或挂运在旅客列车上的车辆，运价里程按（）计算。A客运运价里程B实际径路里程C最短径路里程D最远径路里程
单选题在《营运里程图》核定的条件下，道路货物运输的计费里程应按装货地点至卸货地点实际载货的（ ）计算。A运输时间B协商里程C营运里程D运行里程
单选题可提高车辆行程利用率的措施是（ ）。A提高车辆行驶速度B延长车辆行驶时间C采用大吨位车辆运输D在总行程不变的情况下减少车辆空驶里程
单选题挂运在旅客列车上的运输军事人员的车辆，其运价里程按（）计算。A货运价里程B客运运价里程C客运运价里程的百分之八十D客运运价里程的百分之九十