焊接热变形往往影响车身的间隙匹配,下列选项中热变形最小的是()A、点焊B、激光焊C、激光钎焊D、Mag焊

焊接热变形往往影响车身的间隙匹配,下列选项中热变形最小的是()

  • A、点焊
  • B、激光焊
  • C、激光钎焊
  • D、Mag焊

相关考题:

在焊接变形中,对焊接结构件的尺寸和形状影响最大的焊接变形是()。 A、纵向收缩变形B、横向收缩变形C、角变形

焊接时随焊接热过程而发生的构件变形是( )。A.瞬态热变形B.残余变形C.弹性变形D.塑性变形

焊接热变形往往影响车身的间隙匹配,下列选项中热变形最小的是()。A、点焊B、激光焊C、激光钎焊D、Mag焊

在开环系统中,影响丝杠副重复定位精度的因素有()A、接触变形;B、热变形;C、配合间隙;D、共振。

焊接热输入对焊件产生变形的影响是()。A、焊接热输入越大,变形越小B、焊接热输入越小,变形越大C、焊接热输入越小,变形越小

焊接过程中采用的热输入越大,产生的热压缩塑性变形也越大,焊接变形也增大。

影响焊接变形的主要因素有:()刚性;焊缝在焊件中的(),装配-焊接顺序,焊接热输入和焊件材料的线膨胀系数。

窄间隙焊的特点是坡口截面积小,因此,热输入少,热影响小,变形量()。

焊接热输入对焊件产生变形的影响是()A、焊接热输入越大,变形越小B、焊接热输入越小,变形越大C、焊接热输入越小,变形越小D、焊接热输入对变形没有影响

对于车身整体变形的测量,通常有()、()、(),但在实际定损中,我们往往使用()来判断车身构件是否变形。

钢中的含碳量(),将使焊接热影响区产生淬硬组织,降低(),冷变形性能也随之变差。

氧-乙炔焰焊由于()和焊接变形量大等缺点,目前有被淘汰的趋势。A、焊缝强度低;B、焊接速度慢;C、热影响区宽;D、热影响区窄。

氩弧焊焊接熔池和热影响区很小因此焊件()尤其适用焊薄板。A、变形裂纹倾向较大B、变形裂纹倾向较小C、易变形D、易生裂纹

在开环控制系统中,影响重复定位精度的有滚珠丝杠副的()。A、接触变形B、热变形C、配合间隙D、消隙机构

影响焊接变形的因素有()。A、焊缝在结构中的位置B、结构的刚度C、结构的装焊顺序D、焊接热输入E、坡口形式

焊接热影响区越窄,越容易变形。

()不是一种焊接变形。A、热变形B、角变形C、扭曲变形D、波浪变形

工件热变形的影响因素及减少工件热变形对加工精度影响的措施?

在室温条件下焊后残留于构件中的宏观变形是()。A、弹性变形B、焊接残余变形C、瞬态应力变形D、热变形

下列选项中,属于焊接变形危害的是()。A、易发生脆性断裂B、降低焊接结构稳定性C、影响焊缝内在质量D、影响外观质量

焊接时随焊接热过程而发生的构件变形是()。A、瞬态热变形B、残余变形C、弹性变形D、塑性变形

氩弧焊的特点之一是加热集中,热影响区缩小,因此()。A、焊接应力大,变形小B、焊接应力大,变形大C、焊接应力和变形均小D、焊接应力小,变形大

改错:经冷冲压变形后再焊接的材料,其焊缝热影响区中无再结晶区。

单选题焊接热输入对焊件产生变形的影响是()A焊接热输入越大,变形越小B焊接热输入越小,变形越大C焊接热输入越小,变形越小D焊接热输入对变形没有影响

单选题()不是一种焊接变形。A热变形B角变形C扭曲变形D波浪变形

单选题焊接热输入对焊接变形是有影响的,随着热输入的增加,加热()。A宽度增加,引起焊接变形减小B宽度减小,引起焊接变形减小C宽度减小,引起焊接变形加大D宽度增加,引起焊接变形也增加

单选题在室温条件下焊后残留于构件中的宏观变形是()。A弹性变形B焊接残余变形C瞬态应力变形D热变形

单选题焊接时随焊接热过程而发生的构件变形是()。A瞬态热变形B残余变形C弹性变形D塑性变形