发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的()。A、圆形B、圆柱形C、圆锥形D、椭圆形

发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的()。

  • A、圆形
  • B、圆柱形
  • C、圆锥形
  • D、椭圆形

相关考题:

用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值,导致这种现象的原因不可能的是?() A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面磨损D、火花塞头部烧蚀

发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门( )略偏向排气门一侧。A.侧面B.后面C.对面D.下面

一般汽车发动机汽缸磨损规律()。A、沿高度磨成上大下小的锥形B、磨成中间大,两头小的鼓形C、沿高度磨成上小下大的锥形

在正常情况下,汽缸磨损的特点是沿活塞上下运动方向磨损均匀。

()是确定发动机是否需要大修的主要标志。A、汽缸上部的磨损量B、汽缸中部的磨损量C、汽缸的圆度或圆柱度误差(以最大一缸为准)

用量缸表检测汽缸的磨损情况时,一般要在()截面上测量。A、沿轴线方向的上、中、下3个B、沿轴线方向的上、下2个C、汽缸中部

汽缸磨损是沿活塞环运动区域,呈上大下小的不规则锥形磨损,圆周方向行成不规则的锥圆形。

汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。

()是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程度B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度

沿轴线方向,汽缸磨损最大的部位是在活塞上()位置时,()对应的汽缸壁位置。

多缸发动机,通常磨损最严重的是中部汽缸。

气缸磨损在径向上形成椭圆形,主要原因为()。A、侧压力B、冷却不良C、活塞沿轴上呈锥形D、润滑不良

发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门(),略偏向排气门一侧。A、侧面B、后面C、对面D、下面

汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。

发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据。

发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门()略偏向排气门一侧。A、侧面B、后面C、对面D、下面

一般情况下,发动机汽缸沿轴线方向磨损呈()的特点。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、腰鼓形

造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是()。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小

发动机汽缸沿轴线方向的磨损呈()的特点。A、上大下小B、上小下大C、上下相同D、中间大

在发动机实际修理中,是以汽缸的最大磨损直径,再加上()来确定汽缸的修理尺寸。

发动机气缸沿径向的磨损呈不规则的()。A、圆形B、圆柱形C、圆锥形D、椭圆形

汽车发动机的汽缸磨损,不论圆柱度和圆度均以其中磨损量最大的一个汽缸为准

汽缸的磨损程度是确定发动机是否大修的主要依据。

判断题汽缸磨损是沿活塞环运动区域,呈上大下小的不规则锥形磨损,圆周方向行成不规则的锥圆形。A对B错

单选题()是确定发动机是否需要大修的主要标志。A汽缸上部的磨损量B汽缸中部的磨损量C汽缸的圆度或圆柱度误差(以最大一缸为准)

填空题沿轴线方向,汽缸磨损最大的部位是在活塞上()位置时,()对应的汽缸壁位置。

判断题气缸磨损规律有沿轴向上小下大圆锥体,沿径向为不规则椭圆。A对B错