单级主减速器的装配调整应先进行（）。A、主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整B、差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整C、两种方法均可

单级主减速器的装配调整应先进行（）。

  • A、主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整
  • B、差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整
  • C、两种方法均可

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如主减速器主、从动圆锥齿轮的啮合状况和齿侧间隙不符合要求时，应进行调整，调整方法可简化为：大进从、小出从；顶进主、根出主
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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EQl090E型汽车单级主减速器的构造是怎样的？有哪些调整项目？
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单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合间隙调整（）。A、之前进行B、之后进行C、同时进行D、之前之后进行都可以
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主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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驱动桥的装配与调整内容有（）。A、主减速器的装配与调整B、差速器装配与调整C、半轴的装配与调整D、万向节的装配与调整E、二级减速圆柱齿轮装配位置的调整
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主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级
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单级主减速器的装配调整顺序是主从动锥齿轮啮合调整（），差速器的装配调整（）。A、先后均可，先后均可B、应反复校验，也应反复校验C、在先，在后D、在后，在先
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主减速器按齿轮副数目分为（）A、单级主减速器B、双级主减速器C、单速主减速器D、双速主减速器
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单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（）。A、之前进行B、之后进行C、同时进行D、之前、之后进行都可
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主减速器按传动比档数分为（）A、单级主减速器B、双级主减速器C、单速主减速器D、双速主减速器
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单级主减速器时调整时应先调整（）。A、主、从动齿轮啮合间隙B、主、从动齿轮啮合印痕C、主、从动齿轮轴轴承预紧度D、无顺序要求
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主减速器中圆锥滚子轴承装配预紧度的调整方法。
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单级主减速器，从动锥齿轮轴承预紧度的调整，应在差速器装复调整之后进行，而双级降速式主减速器从动锥齿轮轴承预紧度的调整可在差速器装复调整之前进行。
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调整差速器两端具有调整螺母的单级减速器是，应拆下调整螺母止动片固定螺栓，一端的调整螺母松（或紧）多少，另一端的调整螺母则应相应的紧（或松）多少，以达到调整减速器齿轮啮合间隙的目的。
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车轮制动器装配完毕，应先装上轮胎，后进行调整。
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不属于单级主减速器的零件是（）。A、调整垫片B、主动圆锥齿轮C、调整螺母D、半轴齿轮
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单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
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单级主减速器的调整顺序为（）A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器B、先调整齿轮接触印痕，再调整松紧度，最后组装差速器C、先调整齿轮接触印痕和赤隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度D、现组装差速器，再调整主、从动齿轮轴承预紧度，最后调整接触印痕和赤隙
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对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。
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单选题单级主减速器的装配调整顺序是主从动锥齿轮啮合调整（），差速器的装配调整（）。A先后均可，先后均可B应反复校验，也应反复校验C在先，在后D在后，在先
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单选题单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（）。A之前进行B之后进行C同时进行D之前、之后进行都可
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多选题主减速器装配调整包括（）等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
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单选题主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A双级B多级C单级D三级
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单选题单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合间隙调整（）。A之前进行B之后进行C同时进行D之前之后进行都可以
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单选题单级主减速器时调整时应先调整（）。A主、从动齿轮啮合间隙B主、从动齿轮啮合印痕C主、从动齿轮轴轴承预紧度D无顺序要求
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判断题单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。A对B错
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