在稳定状态下,汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值,称为()。

在稳定状态下,汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值,称为()。


相关考题:

按CB/T3254-94船用柴油机台架试验方法规定,主柴油机在平台试车时,倒车试验应在()情况下,倒车转速为标定转速的()运转15分钟。 A、满负荷/85%B、空负荷/95%C、满负荷/90%D、空负荷/90%

凝汽式汽轮机调速系统常见故障有()。A不能维持空负荷运转B甩去负荷后不能维持空转C机组不能带上满负荷D机组空负荷转速摆动,带负荷时负荷摆动

由满负荷突降到零负荷时,调节系统应能使汽轮机转速保持在危急保安器动作转速以下。

调整系统的速度变动率是指空负荷时具有的()与额定负荷时具有的()之差与额定转速之比的百分数。

汽轮机能维持空负荷运行,就能在甩负荷后维持额定转速。

调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下,转速与热负荷之间的关系。

何在额定蒸汽参数下,调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下?

调节系统迟缓率过大,在汽轮机空负荷时,引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。

在汽轮机空负荷时,由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。()

机组由满负荷突然甩至空负荷时,调节系统应该能保持汽轮机的转速()危急保安器动作转速。A、低于B、高于C、等于D、高于或低于

机组受负荷扰动后转速将波动,其超调量是指。()A、最大转速与额定转速的偏差;B、最大转速与新的稳态转速的偏差;C、最大转速与初始转速之差;D、额定转速与新的稳态转速的偏差。

同步器高限应能满足新蒸汽参数降低时,机组在额定转速下()。A、接带满负荷B、维持空负荷运行C、顺利并网

汽轮机在()下进水,对设备的威胁要比在额定转速下或带负荷运行状态下还要大。A、低转速;B、中转速;C、高转速;D、超速。

速度变化率表明汽轮机从空负荷到满负荷转速的变化程度。

汽轮机低转速下进水比在额定转速或带负荷状态时对设备的危害要大的多。

汽轮机能维持空负荷运行时,就能在甩负荷后维持额定转速。

当汽轮机负荷增加,转速降低时,由于调节机构的作用增加了进汽量,使机组又重新恢复等速运转,此时稳定运行的转速与负荷变化前转速相等。()

在稳定状态下,汽轮机空载一满载转速差与额定运行转速之比称为()。

同步器低限应能满足新蒸汽参数降低时,机组在额定转速下()。A、接带满负荷B、维持空负荷运行C、顺利并网D、正常运行

调节系统的速度变动是空负荷时()与额定负荷时()之差与转速之比.

在额定蒸汽参数和额定转速下运行,当甩额定负荷时,调节系统能控制汽轮机转速不会引起危急遮断器动作。()

当汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或甩负荷时保持不住额定转速,汽轮机禁止启动。

调节系统迟缓率过大时()。A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定;B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动;C、当机组负荷骤然甩至零时,造成转速突升,甚至会造成超速飞车的事故;D、调节系统越稳定。

在稳定状态下,汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值,称为汽轮机调节系统的()。

判断题调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下,转速与热负荷之间的关系。A对B错

多选题海船换证检验中,主发电柴油机调速性能需符合下列规定()A当突然卸去额定负荷时其瞬时调速率不大于额定转速的10-15%;稳定调速率不大于额定转速的5-10%;B当突然卸去额定负荷时其瞬时调速率不大于额定转速的10%;稳定调速率不大于额定转速的5%;C当在空负荷状态下突然加上50%额定负荷,稳定后再加上余下的50%负荷时,其瞬时调速率不大于额定转速的10%;稳定调速率不大于额定转速的5%;稳定时间不超过5sD当在空负荷状态下突然加上50%额定负荷,稳定后再加上余下的50%负荷时,其瞬时调速率不大于额定转速的10-15%;稳定调速率不大于额定转速的5-10%;稳定时间不超过5-10s

单选题机组受负荷扰动后转速将波动,其超调量是指()。A最大转速与额定转速的偏差;B最大转速与新的稳态转速的偏差;C最大转速与初始转速之差;D额定转速与新的稳态转速的偏差。