运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:统调方法为注意观察各母车发电机出力,对出力较大的应稍微降低其电压,对处理小的应提高其电压,使个发电机的直流总输出的差值小于()。A、5-10AB、10-15AC、15-20AD、20-25A

运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:统调方法为注意观察各母车发电机出力,对出力较大的应稍微降低其电压,对处理小的应提高其电压,使个发电机的直流总输出的差值小于()。

  • A、5-10A
  • B、10-15A
  • C、15-20A
  • D、20-25A

相关考题:

运行中,全列车发电机出力不均的原因是:各母车控制箱调整不当、个别母车由于临时故障停止发电。() 此题为判断题(对,错)。

什么是收音机的统调?简述调幅收音机统调的方法和步骤。

当开关发生非全相运行时,下面哪一项处理措施不当:()A、开关在正常运行中发生两相断开时,现场值班人员可不待网调命令直接拉开开关。B、开关在正常运行中发生一相断开时,现场值班人员应立即向调度汇报,按调度命令处理。C、开关在正常运行中发生一相断开后,现场手动合闸不成,应尽快拉开其余两相开关。D、发电机出口开关非全相运行,应迅速降低该发电机有功、无功出力至零,然后进行处理。

运行途中全列母车发电机出力不均,如何调节?

电网高频事故的处理方法包括()。A、调整电源功率,减少发电机出力。B、立即限负荷。C、启动抽水蓄能机组抽水运行。D、发电机停备。

发电机出口开关非全相运行,应迅速降低发电机有功、无功出力至零,然后进行处理.

遇到非全相运行断路器所带元件为发电机不能进行分、合闸操作时,应()。A、应迅速降低该发电机有功出力至零用B、应迅速降低该发电机无功出力至零C、应迅速降低该发电机有功或无功出力至零D、应迅速降低该发电机有功和无功出力至零

系统高频率运行处理方法有()。A、调整机组出力B、启动抽水蓄能机组抽水运行C、对弃水运行的水电机组减出力直至停机D、火电机组停机备用

发电机运行中的损耗转化为热量,将影响发电机的()。A、电压;B、出力;C、频率;D、电流

运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:统调应反复进行,力争差值越小越好。对蓄电池()低,待停时间较长、待停用较多、控制箱输出总电流小于额定值的控制箱,在列车运行途中,可适当提高输出直流电压整定值。A、温度B、湿度C、密度D、高度

试述发现列车运行中车辆燃轴、抱闸时的应急处理方法?

确保列车运行安全是编制列车运行图的要求之一。(考点范围:列车运行图的编制方法)

列车运行在长大下坡道地段,司机控制列车运行速度的方法及注意事项有哪些?

调整发电机的有功出力或无功出力的运动命令是()A、遥测B、遥信C、遥控D、遥调

下列信息中属于遥调信息的是()。A、发电机有功出力B、发电机无功出力C、电容器投切D、电抗器投切E、励磁电流设定

电力系统高频率运行的处理方法有()。A、调整电源出力:对非弃水运行的水电机组优先减出力,直至停机备用。对火电机组减出力至允许最小技术出力B、启动抽水蓄能机组抽水运行C、对弃水运行的水电机组减出力直至停机D、火电机组停机备用

列车运行中机车产生自然制动的处理方法?

遇到非全相运行开关所带元件为发电机不能进行分、合闸操作时,应()A、应迅速降低该发电机有功出力至零B、应迅速降低该发电机无功出力至零C、应迅速降低该发电机有功和无功出力至零D、应迅速降低该发电机有功或无功出力至零

对处理系统高频率运行,不正确的处理方法是()A、对于非弃水运行的水电机组优先减出力B、对火电机组减出力至允许最小技术出力C、启动抽水蓄能机组发电运行D、对弃水运行的水电机组减出力直至停机

对系统高频率事故处理的方法是()A、对非弃水运行的水电机组优先减出力,直至停机备用B、对火电机组减出力至允许最小技术出力C、对弃水运行的水电机组减出力直至停机D、启动抽水蓄能机组抽水运行

发电机组运行状态可划分()、()两种。A、全出力运行、降低出力运行B、全出力运行、计划降低出力运行C、全出力运行、非计划降低出力运行D、计划降低出力运行、非计划降低出力运行

为了保持各母线电压符合电压曲线要求,热电厂运行人员应按()的方法来调整。A、高峰负荷时,应按发电机P-Q曲线所规定的限额,增加发电机无功出力,使得母线电压逼近曲线运行;B、低谷负荷时,应按发电机高力率降低发电机无功出力,使母线电压逼近曲线下线运行;C、轻负荷时,使母线电压在电压曲线上下限之中运行;D、若经调整发电机无功出力仍达不到合格范围时,热电厂运行人员应立即报告总调值班员。

判断题确保列车运行安全是编制列车运行图的要求之一。(考点范围:列车运行图的编制方法)A对B错

问答题列车运行中机车产生自然制动的处理方法?

问答题试述发现列车运行中车辆燃轴、抱闸时的应急处理方法?

单选题运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:统调方法为注意观察各母车发电机出力,对出力较大的应稍微降低其电压,对处理小的应提高其电压,使个发电机的直流总输出的差值小于()。A5-10AB10-15AC15-20AD20-25A

单选题运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:统调应反复进行,力争差值越小越好。对蓄电池()低,待停时间较长、待停用较多、控制箱输出总电流小于额定值的控制箱,在列车运行途中,可适当提高输出直流电压整定值。A温度B湿度C密度D高度

单选题运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:均流统调应在列车始发后2~3h内使各发电机充电电流均小于()时进行。A10AB20AC35AD45A