在营运过程中,当时速()时,计价器自动进行等候时间计时。A、高于12公里/小时B、等于12公里/小时C、低于12公里/小时

在营运过程中,当时速()时,计价器自动进行等候时间计时。

  • A、高于12公里/小时
  • B、等于12公里/小时
  • C、低于12公里/小时

相关考题:

服务评价器()可以进行服务评价。A、上车时B、营运中C、司机将计价器抬起来时D、下车后

计价器发生故障时,应及时送检保修,但征得乘客同意时,也可继续营运。

放倒空车牌,计时器处于()状态。A、营运B、停运C、等候

在运营过程中,计价器发生故障,正确的处理方法是()。A、与乘客协议租价。B、按公制路码表收费。C、按公制路码表和等候时间收费。D、以经验估算全额收费。

出租汽车计价器损坏或计价器数字显示不清晰,可以继续营运。

客运出租汽车驾驶员在营运服务时,须保持计价器准确有效,不得故意损坏计价器或使计价器失准,并接受质监部门定期检测。

按规定正确使用计价器,按()收费,不得私自调校计价器和里程表。A、估计路程B、估计时间C、乘坐人数D、计价器显示数额

成都市客运出租汽车行驶速度低于或等于12公里/小时,计价器()。A、按等候时间计费B、按距离计费C、按等候时间和距离计费D、按行程计费

出租车计价器出现故障,应()。A、暂时停止营运,及时到有关部门修复计价器B、继续营运,议价收费C、用其他票据充数

当运营至()时,计价器自动转入夜间收费状态。A、20B、21C、22D、23

营运中计价器突然发生故障,当次业务可以按()显示的里程、实际等候时间和车次租价收取车费。

驾驶员在营运过程中,可以私自高校计价器和里程表。

驾驶员在营运过程中,要正确使用计价器,不得().A、私自拆除B、私自改装C、在计价器上弄虚作假D、按计价器显示金额收费

出租车计价器的功能有:()。A、时钟功能B、显示营运里程,等候时间,单价、车费的功能C、储存和显示出租车有关营运数据的功能D、记录违章行为的功能

计价器的使用规定有:计价器损坏,失灵应立即到指定地点检修,不使用不合格或超过强制检定周期的计价器检查核对计价器时钟,使计价器时间设置与标准时间一致出租汽车凡载有乘客时(包括非营运性质的运行)一律要拨倒计价器空车待租标志方可行驶起租是应主动让乘客确认金额是从零开始计费。

免费等候时间是在计时窗口以()方式显示。A、倒计时B、顺计时C、间隔跳跃

计价器采取时距并行,当时速高于()自动停止计时系统A、15公里/小时B、10公里/小时C、12公里/小时

驾驶员在营运过程中,要正确使用计价器,()计价器和里程表。A、不得随意调校B、不得公开调校C、不得私自调校

免费等候时间在计时窗口以倒计时方式显示。

驾驶员在营运过程中,要正确使用计价器

驾驶员在营运过程中,要()计价器,不得私自调校计价器和里程表。A、懂得使用B、正确使用C、规定使用

在运营过程中,乘客要求停车等候时,驾驶员应该()。A、与乘客约定好等候时间B、自行决定等候时间C、自行决定离开时间D、就等候时间和乘客议价

乘客在租用出租汽车如遇等候时,等候费由表内自动加价。

乘客乘坐出租汽车过程中如遇等候时,等候费由计价器自动加价。

弹性窗口及弹性岗位的启用说法正确是()A、当大厅客户等候人数超过15人或客户等候时间超过30分钟,大堂经理应及时与营运主管联系,启用弹性窗口。B、当大厅客户等候人数超过15人或客户等候时间超过20分钟,大堂经理应及时与营运主管联系,启用弹性窗口。C、当大厅客户等候人数超过10人或客户等候时间超过30分钟,大堂经理应及时与营运主管联系,启用弹性窗口。D、当大厅客户等候人数超过10人或客户等候时间超过20分钟,大堂经理应及时与营运主管联系,启用弹性窗口。

客运出租汽车在营运过程中计价器因故失准,这时应怎样避免与乘客发生纠纷?

关于FSSS装置的吹扫功能,下面说法正确的是()。A、当装置设置为自动吹扫时,只有当输入装置的全部吹扫条件信号满足时,“允许吹扫”灯亮,装置才发出开始吹扫指令,面板上“吹扫进行”灯亮的同时,计时器开始自动计时B、当装置设置为手动吹扫时,只要按下“吹扫启动”按钮,装置就发出开始吹扫指令,面板上“吹扫进行”灯亮的同时,计时器开始自动计时C、“吹扫完成”灯亮时,装置累积吹扫时间应为3minD、若吹扫过程中,若某一吹扫条件信号不满足时,“允许吹扫”灯灭,装置中断吹扫指令,面板上“吹扫进行”灯灭,“吹扫失败”灯亮的同时,计时器停止计时。此时可强置不满足的吹扫条件信号,将继续吹扫,直至吹扫结束