ZP－89型移频自动闭塞设备在电气化和()区段都能使用。
ZP－89型移频自动闭塞冗余方式采用接收(),发送热备,故障转换的待机系统。
ZP－89型移频自动闭塞设备构成的双线单向三显示自动闭塞当1FS发生故障时能自动改由副()发送。
ZP²WD型18信息移频轨道电路,在机车入口端轨面,用()标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。 A、0.03ΩB、0.04ΩC、0.05ΩD、0.06Ω
电气化区段移频自动闭塞(ZP－89型),移频发送盘移频频率的变化为±1Hz。() 此题为判断题(对，错)。
ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。此题为判断题(对，错)。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路标准分路线电阻值（分路灵敏度）为（）Ω。A、0.15B、0.06C、0.2D、0.25
用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压，97型应不大于7.4V。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路发送移频信息的频偏是（）Hz。
ZPW-2000A轨道电路标准分路线为0.06欧姆。
电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1Hz。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路发送器“-1”端子用途为（）。
ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。
ZPW-2000A轨道电路主轨道残压测试：用0.06欧姆标准分路线在主轨道分路时，轨出1电压不大于140mv。
判断题ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。A对B错
判断题用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压，97型应不大于7.4V。A对B错
单选题ZP•WD型18信息移频轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线，在轨道电路不利处所轨面上分路时，接收盒限入残压不大于（），轨道电路应可靠落下。A60mVB70mVC90mVD95mV
多选题25Hz轨道电路说法正确的是（）A25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆B97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线C用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压，97型应不大于7.4VD在电码轨道区段，于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流要求
填空题ZP-89型移频自动闭塞冗余方式采用接收（），发送热备，故障转换的待机系统。
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路发送移频信息的频偏是（）Hz。
单选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路标准分路线电阻值（分路灵敏度）为（）Ω。A0.15B0.06C0.2D0.25
单选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路，检查全站移频轨道电路发送器、接收器工作正常与否的继电器是（）AYBJBFBJCFMJDQMJ
单选题ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路，在机车入口端轨面，用（）标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。A0.03ΩB0.04ΩC0.05ΩD0.06Ω
单选题ZP-89型移频轨道电路用0.06欧姆的分路线在距发送端200-300米处短路轨面，测试接受盘的限入电压，应不大于（）。A52mVB90mVC120mVD170mV
单选题ZPWD型18信息移频轨道电路，在机车入口端轨面，用（）标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。A0.03ΩB0.04ΩC0.05ΩD0.06Ω
单选题UM71型移频轨道电路中，用0.06标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时，轨道继电器的残压不大于（），并可靠落下。A2.7VB3.5VC5VD6.2V
判断题电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1Hz。A对B错