室外温度较低时启动后要给发动机加温。

室外温度较低时启动后要给发动机加温。


相关考题:

天气寒冷或从血库取出,温度较低,二患者又急需输血时,可使用加温设备。

当环境温度较低时,应将润滑油加温()℃。

飞机通电后,当发动机EIU(发动机接口组件)供电电路跳开关拔出时,则().A、风档和侧窗都不加温B、风档不加温,侧窗加温C、风档加温,侧窗不加温D、风档和侧窗都加温

钢材热处理时,退火与正火的明显区别是正火()。A、加温温度较高B、冷却速度较慢C、冷却速度稍快D、加温温度较低

温度较低时启动发动机为什么要进行预热?

电子控制汽油喷射式发动机,当发动机温度()时,“冷启动喷嘴”自动停止工作。A、上升B、下降C、较低D、变化

对于大气总温探头(TAT)在自动控制情况下工作的描述正确的是()。A、在地面不加温B、发动机启动后就加温C、在地面低加温D、地面和空中加温电流一样

当按钮设置UTO位时,探头加温何时自动开始()A、地面不加温但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前以低热加温D、任一台发动机起动后低热离地后正常加温

冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温,并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在()下工作。A、90℃B、较高温度C、较低温度D、正常的温度

温室冬季加温室内采暖设计温度一般在(),当地室外采暖设计温度低于(),温室必须配置加温设备;室外采暖设计温度在()以下时,温室宜采用热水采暖;室外采暖设计温度在()以上时,可采用热风采暖。

多缸发动机单缸不工作时,发动机不易启动、启动后发动机抖动、动力下降、排气不匀、()。A、冒黑烟B、化油器回火C、无规律的“放炮”D、温度过高

下列关于冷却系统的说法,不正确的是()。A、节温器的作用是在发动机启动后对冷却液进行加温,以提高冷却液的沸点B、当发动机的温度达到一定温度后,节温器将打开接通通往散热器的通道C、当发动机的冷却液达到规定温度时,通过冷却风扇降低冷却液的温度

下列说法中,正确的一项为()。A、节温器的作用是在发动机启动后对冷却液进行加温,以提高冷却液的沸点B、当发动机的温度达到一定温度后,节温器将打开接通通往散热器的通道C、当发动机的冷却液达到规定温度时,通过冷却风扇降低冷却液的温度

当探头加温按钮设置在AUTO位时,空速管加温何时自动开始()A、地面不加温,但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前,以低热加温D、发动机起动后低功率加温,离地后正常加温

当大气温度、环境温度或发动机温度高于5℃低于40℃时,启动发动机的方法被称为()启动。A、严寒B、常温C、低温D、热机

当大气温度、环境温度或发动机温度低于5℃时,启动发动机的方法被称为()启动。A、严寒B、低温C、常温D、热机

风挡加温电门应在什么时候打开?()A、驾驶舱准备期间B、发动机启动后C、地面滑行期间D、起飞后

当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始:A、地面不加温,但离地时自动加温B、发动机开车后以高温加温C、人工选择高温前,以低热加温D、发动机开车后低热,离地后正常加温

关于探头加温的正确说法是()A、始终自动加温B、至少一台发动机运转或飞行时自动加温C、至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温D、当两台发动机都启动好后,自动加温

发动机运转时,风挡加温说法正确的是()A、如果风挡控制按钮没有接通,则不加温B、风挡加温启动,无论按钮电门处于什么位置C、不是由WHC控制风挡加温D、以上说法都不对

下列哪种情况不属于全功率加温:()。A、飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时,AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时,TAT的加温

关于风档加温,正确说法是()A、当一台发动机运转时自动接通B、当两台发动机启动好后自动接通C、当至少一台发动机推力达到起飞位时,自动接通D、始终自动接通

填空题当环境温度较低时,应将润滑油加温()℃。

单选题冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温,并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在()下工作。A90℃B较高温度C较低温度D正常的温度

填空题温室冬季加温室内采暖设计温度一般在(),当地室外采暖设计温度低于(),温室必须配置加温设备;室外采暖设计温度在()以下时,温室宜采用热水采暖;室外采暖设计温度在()以上时,可采用热风采暖。

单选题电子控制汽油喷射式发动机,当发动机温度()时,“冷启动喷嘴”自动停止工作。A上升B下降C较低D变化

单选题钢材热处理时,退火与正火的明显区别是正火()。A加温温度较高B冷却速度较慢C冷却速度稍快D加温温度较低