端子箱内应加装驱潮加热装置，装置应设置为（ ），驱潮加热装置电源应单独设置，可手动投退(A)自动状态 (B)常投状态 (C)手动 (D)停用
端子箱内应加装驱潮加热装置，装置应设置为自动或常投状态，驱潮加热装置电源应单独设置，可手动投退。
端子箱内应加装驱潮加热装置，装置应设置为()，驱潮加热装置电源应单独设置，可手动投退。自动状态$;$常投状态$;$手动$;$停用
端子箱内应加装驱潮加热装置，装置应设置为（ ）状态，驱潮加热装置电源应单独设置，可手动投退;。自动$;$常投$;$手动$;$自动或常投
1.端子箱内应加装驱潮加热装置，装置应设置为( )，驱潮加热装置电源应单独设置，可手动投退。 A自动状态 B常投状态 C手动 D停用
端子箱内应加装驱潮加热装置，装置应设置为自动或（）状态，驱潮加热装置电源应单独设置，可手动投退(A)备用 (B)手动 (C)常投 (D)备用或手动
法兰连接时，应保持平行，其偏差不大于法兰外径的（），并保证螺栓自由穿入。A、1%B、1.5%C、5%
停机过程中，法兰螺栓加热装置应采用（）蒸汽作为加热汽源。
适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）
法兰、螺栓加热装置有何作用，国产机组哪些设有法兰、螺栓加热装置？
怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？应在什么时间投入法兰螺栓加热装置？设此装置的目的是什么？
高压缸采用双层缸，为了提高启机速度，减小温差，高压缸还设有（）装置。A、法兰加热B、电加热C、螺栓加热D、汽缸、法兰螺栓加热
端子箱内应加装驱潮加热装置，装置应设置为自动或常投状态，驱潮加热装置（）应单独设置，可手动投退。A、保护B、电源C、自动装置D、漏电保护器
端子箱内应加装驱潮加热装置，装置应设置为（）状态，驱潮加热装置电源应单独设置，可手动投退。A、自动B、常投C、手动D、自动或常投
启机时法兰螺栓加热装置引起加热不足原因有（）。A、汽温太低B、流量较小C、压力太低D、压力太高