衡器偏载试验对砝码摆放位置的要求是()。A、不多于4个支点的秤一次加放在承载器的中间区域B、N个支点的秤,加放在支点上方,面积等于承载器的1/N区域C、专用承载器如容器、料斗等秤加放在支承点上D、滚动载荷的秤在承载器正常滚动的方向加放,按开始、中间、末尾再按相反顺序反复进行E、必须均匀放置在两边区域

衡器偏载试验对砝码摆放位置的要求是()。

  • A、不多于4个支点的秤一次加放在承载器的中间区域
  • B、N个支点的秤,加放在支点上方,面积等于承载器的1/N区域
  • C、专用承载器如容器、料斗等秤加放在支承点上
  • D、滚动载荷的秤在承载器正常滚动的方向加放,按开始、中间、末尾再按相反顺序反复进行
  • E、必须均匀放置在两边区域

相关考题:

铁路衡器管理所检修工作人员,持证明到各站检定、修理衡器时,可凭书面证明免费托运砝码和衡器配件。() 此题为判断题(对,错)。

偏载测试,将约等于电子秤最大秤量()的标准砝码分别放置(或近似)分布的四个位置的区域中心(不能放到边或角上),不同位置处的示值误差为偏载误差,取其最大值为最大偏载误差,应不大于该秤的最大允许误差。 A、1/5B、1/2C、1/3D、1/4

衡器为什么要在所有承载点偏载调整结束后,才能进行称量调整或校正?

在相同的准确度级别内,衡器偏载的最大允许误差取决于支承点确定的()。

衡器进行偏载测试,是为了在()称量时,其误差落在最大允许误差以内。

衡器偏载误差产生的原因是什么?

对于承受偏载量较小的电子秤,每个支承点上施加的砝码量是多少?

电子天平偏载误差测试时,试验载荷选择()(最大称量+最大加法除皮效果)的砝码。A、80%~100%B、1/3C、1/4D、1/10

衡器的偏载的最大允许误差值随秤的最大秤量和()的不同而改变。

在电子秤的检定规程中,砝码放在不同位置,偏载误差是指()。A、必须相同B、可以随意C、不大于最大允许误差D、大于最大允许误差

《铁路旅客运输办理细则》规定,承运凭书面证明免费托运的铁路砝码和衡器配件时,应在包裹票记事栏内注明()字样。A、铁路砝码、配件B、砝码和衡器配件C、免费D、衡器检修、免费

铁路衡器检修所检修工作人员凭书面证明免费托运砝码和衡器配件时,需在包裹票记事栏内注明“()”,收回书面证明报铁路局。A、免费运送B、衡器检修C、砝码配件D、衡器配件

衡器多于4个支承点的数字指示秤进行偏载测试,可知每个支承点施加的砝码约等于最大秤量的(),N为支承点个数。

电子衡器偏载测试时,当承载器的支承点个数N≤4时,在每个支承点上施加的砝码量为最大称量()。

电子衡器对承载器的支承点个数N≤4的秤进行偏载测试时,施加的偏载量砝码随最大秤量的增加而()。

JJG14-1997检定规程要求,衡器进行偏载测试时,同一砝码在不同位置的示值,其误差应不大于该秤量的()。A、最大允许误差B、最小允许误差C、质量修正值D、质量标称值

衡器的偏载误差属于()误差。A、偶然B、系统C、综合

问答题衡器偏载误差产生的原因是什么?

填空题电子衡器偏载测试时,当承载器的支承点个数N≤4时,在每个支承点上施加的砝码量为最大称量()。

填空题电子衡器对承载器的支承点个数N≤4的秤进行偏载测试时,施加的偏载量砝码随最大秤量的增加而()。

单选题衡器的偏载误差属于()误差。A偶然B系统C综合

填空题衡器的偏载的最大允许误差值随秤的最大秤量和()的不同而改变。

单选题《铁路旅客运输办理细则》规定,承运凭书面证明免费托运的铁路砝码和衡器配件时,应在包裹票记事栏内注明()字样。A铁路砝码、配件B砝码和衡器配件C免费D衡器检修、免费

判断题为避免液压升降小车倾翻,工件摆放不能超出平台尺寸,严禁偏载。A对B错

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