PC的输入部分和作用是处理所取得的信息,并按照被控制对象实际的动作要求做出反应。

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反推控制活门的组件的作用是()。 A.控制同步锁的液压源B.控制反推液压作动筒的液压源,并控制CDS上的REV指示C.控制反推液压作动筒的液压源D.对于派遣放行,可将故障反推失效

所谓信息反馈是指控制物流的()作用于受控对象后,把产生的结果信息再返回输入端,经过处理并对信息再输入发生影响的过程。 A.输入信息B.输出信息C.打印信息D.显示信息

前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯()A、作动控制连杆并带动转弯盘B、作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动C、前轮转弯系统是电传设计,没有作动筒

PC的输入部分的作用是处理所取得的信息,并按照被控制对象实际的动作要求作出反应。

可编程序控制器(PC)是由输入部分、逻辑部分和输出部分组成的。

可编程控制器(PC)是由输入部分、逻辑部分和输出部分组成。

对信息资源进行有效管理,不仅要考虑信息系统的输入部分和输出部分,更应该重视将输入数据转换成输出信息的信息处理部分。

计算机控制系统由控制部分和被控对象组成,其控制部分包括()。A、输入部分和输出部分B、硬件部分和软件部分C、记录部分和存贮部分D、调试部分和控制部分

可编程序控制器(PC)由输入部分、逻辑部分和输出部分组成。

可编程序控制器控制系统的输入部分主要是指收集并保存被控对象实际运行的()。A、数据B、信息C、操作D、反映

自动油门功能在哪个部件内?()A、飞行控制模块FCMsB、作动器输入输出处理器AIOPsC、主作动器电子控制P-ACEs

可编程序控制器、内部控制电路部分的作用是运算及处理输入部分得到的信息,并判断哪些功能做出()。A、输出B、保存C、记忆D、都不是

自动驾驶付翼作动器控制()A、做动器A控制PCU1,做动器2控制PCU2B、做动器A和B交叉控制PCU的输入端C、做动器A、B联动控制付翼输入扭力管D、做动器A控制PCU2,做动器2控制PCU1

自动驾驶付翼作动器如何输出()A、作动器A控制PCU1,作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动控制付翼输入扭力管D、作动器A控制PCU2,作动器2控制PCU1

扰流板作动筒扇形盘的作用是().A、固定扰流板作动筒B、将来自扰流板比例变换器的输入信号传递给扰流板作动筒C、将来自扰流板比例变换器的输入信号传递给扰流板D、将来自驾驶盘的输入信号传递给扰流板作动筒

自动驾驶由哪个部件控制?()A、飞行控制模块FCMsB、作动器输入输出处理器AIOPsC、主作动器电子控制P-ACEs

自动油门功能在哪个部件内?()A、飞行控制模块FCMsB、作动器输入输出处理器AIOPsC、主作动器电子控制P-ACEsD、GP内

反推控制活门的组件的作用是()。A、控制同步锁的液压源B、控制反推液压作动筒的液压源,并控制CDS上的REV指示C、控制反推液压作动筒的液压源D、对于派遣放行,可将故障反推失效

自动驾驶由哪个部件控制?()A、飞行控制模块FCMsB、作动器输入输出处理器AIOPsC、主作动器电子控制P-ACEsD、GP内

发动机引气活门由()A、交流电控制并通过压力作动B、直流电控制并通过压力作动C、压力控制并通过交流电作动D、压力控制并通过直流电作动

地面扰流板旁通活门的功用是()A、控制所有扰流板作动筒的液压B、只控制飞行扰流板作动筒的液压C、只控制到所有地面扰流板作动筒

自动驾驶付翼作动器输出到()A、作动器A控制PCU1,作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动通过付翼感觉定中组件控制PCUD、作动器A控制PCU2,作动器2控制PCU1

扰流板关断活门作用是()A、控制到所有扰流板作动筒液压B、只控制到飞行扰流板作动筒液压C、只控制地面扰流板作动筒液压D、只控制“A”系统到作动筒液压

可编程序控制器由()组成。A、输入部分、逻辑部分和输出部分B、输入部分和逻辑部分C、输入部分和输出部分D、逻辑部分和输出部分

检测与测量的含义一样,是从被测对象取得信息,进行处理,最后数量化的过程。

单选题计算机控制系统由控制部分和被控对象组成,其控制部分包括()。A输入部分和输出部分B硬件部分和软件部分C记录部分和存贮部分D调试部分和控制部分

判断题对信息资源进行有效管理,不仅要考虑信息系统的输入部分和输出部分,更应该重视将输入数据转换成输出信息的信息处理部分。A对B错