热油备用泵要时刻处于预热状态。

热油备用泵要时刻处于预热状态。


相关考题:

备用状态下,冷热油泵都需要预热。() 此题为判断题(对,错)。

关于离心泵的切换,下列叙述正确的是()。 A、离心泵的切换可不考虑保持流量的平稳B、离心泵切换前必须对备泵作全面检查C、若备用泵是热油泵,则该泵必须处于完全预热状态D、备用泵启动后最多1~2分钟就要打开出口阀,防止电机过载

热油备用泵要时刻处于预热状态。() 此题为判断题(对,错)。

有关热油泵预热下列说法错误的是()。 A .热油泵一般温度在200℃以上,如果不预热,热油进入凉泵,可能发生泄漏;B .热油泵介质一般在常温下会凝固,直接启动可能会造成电机启动电流过大;C .热油泵不预热就不具备使用条件,但是在紧急情况下可以缩短预热时间;D .处于预热状态的泵冷却水套不能通入冷却水,防止因冷热不均造成泄漏

当离心泵处于备用状态时,要每天()一次。

备用热油泵冻凝的原因是()。A、预热油量小B、气温较低C、预热油量大D、不按时切换使用

热油进入泵体,如果预热不良会使泵产生振动。

对离心泵预热的要求是当泵入口温度与泵体温度差小于()时,全开入口阀,泵处于备用状态。A、40℃B、60℃C、80℃D、100℃

紧急状态下切换普通热油泵可以不预热备用泵即可启动。

分馏塔底热油泵停运后,如不需检修,需停用冷却水,打开泵预热线阀门,使之处于热备用状态。()

备用泵每天要定期(),热油泵启动前必须暖泵,预热速度≧50℃/h,并且在预热过程中定点盘车,直到预热到工作温度为止。

热油泵开车前的盘车,指的是离心泵在热备用状态下的盘车状态。

301-J备用泵为什么要预热?

备用的热油泵启动前为什么要预热?预热要注意哪些问题?

关于开车过程中热油泵的切换步骤,下列操作不正确的是()。A、热油泵处于完好的预热状态B、启动电机然后检查各部位的振动情况和轴承的温度,确认正常C、逐渐将出口阀打开,同时将正在运转泵的出口阀门关小,直至关闭D、运转泵的预热阀门未关闭

热油泵停运后,可适当调小冷却水而不应停止冷却,同时应打开泵预热线阀门(无专用预热线则稍开出口阀),使泵处于热备用状态。()

装置开工过程中热油泵的切换要点()。A、热油泵处于完好的预热状态B、开泵入口阀,使泵内充满介质,并排气C、启动电机然后,检查各部位的振动情况和轴承的温度,确认正常后,逐渐将出口阀打开,同时将原运转泵的出口阀门关小,直至全部关闭D、先停运运行泵后,再启动备用泵

关于热油泵停下做备用的操作,下列做法正确的是()A、关闭冷却水阀,节约用水B、打开预热线阀,保持泵体预热C、关闭出口阀后,保持预热线关闭D、关闭入口阀

关于热油泵的预热操作,下列叙述错误的是()A、通常使用泵的入口阀对泵进行预热B、预热速度为50℃/hC、预热时要注意备用泵的排气,防止使运转泵抽空D、预热过程中要每间隔一段时间就盘车一次

热油泵启动前要暖泵,预热速度不得超过(),每()小时盘车180度。

备用的热油泵启动前为什么要预热?

热油泵备泵需要(),将运转泵预热线关闭;热油泵在启动前,应将()投用正常。A、预热B、冷却水C、盘车

为做好防冻防凝工作,气温低时备用泵的预热油量需()。A、减小B、加大C、不做调整D、无法确定

判断题热油备用泵要时刻处于预热状态。A对B错

单选题有关热油泵预热下列说法错误的是()。A热油泵一般温度在200℃以上,如果不预热,热油进入凉泵,可能发生泄漏;B热油泵介质一般在常温下会凝固,直接启动可能会造成电机启动电流过大;C热油泵不预热就不具备使用条件,但是在紧急情况下可以缩短预热时间;D处于预热状态的泵冷却水套不能通入冷却水,防止因冷热不均造成泄漏

单选题为做好防冻防凝工作,气温低时备用泵的预热油量需()。A减小B加大C不做调整D无法确定

多选题备用热油泵冻凝的原因是()。A预热油量小B气温较低C预热油量大D不按时切换使用