某车间预应力混凝土吊车梁长度为8m,配置直线预应力筋为4束6Ф112钢筋,采用YC60型千斤顶一端张拉,千斤顶长度为435mm,两端均采用JM12-6型锚具,锚具厚度为55mm,垫板厚15mm,张拉控制应力(σcon)为0.85ƒpyk(ƒpyk=500N/mm2),张拉程序采用0→1.03σcon,试计算钢筋下料长度和张拉力。

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预应力张拉时,下列不符合要求的是( )。A:长度为20米的有黏结预应力筋一端张拉B:长度为30米的直线型有黏结预应力筋一端张拉C:长度为45米的无黏结预应力筋一端张拉D:长度为55米的无黏结预应力筋两端张拉

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预应力混凝土用钢丝主要用于( )的预应力钢筋。A:大跨度屋架B:大跨度吊车梁C:轨枕D:电杆E:普通吊车梁

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后张法预应力钢筋混凝土梁长6m,留设直线孔道,选用低合金钢筋作预应力筋,一端采用螺杆锚具,另一端采用镦头插片,则预应力钢筋单根长度为( )。A.5.65mB.6.00mC.6.15mD.6.30m

预应力混凝土连续梁桥施工中,计算后张法预应力筋下料长度应考虑的因素是()。A、 梁的跨径、锚夹具长度、千斤顶长度、盖梁宽度B、 梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、预应力筋外露工作长度C、 盖梁宽度、梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度D、 预应力孔道曲线长度、预应力筋外露工作长度、锚夹具长度、千斤顶长度

为减少钢筋松驰的预应力损失,对曲线预应力筋和抽芯成孔长度大于24m的直线预应力筋采用两端张拉。

在预应力混凝土连续梁中,次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。

在预应力构件中,预应力筋可配置成直线或曲线。

背景材料: 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁,T梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验,并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求,但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛,应力值达不到设计值。 (1)该预应力筋松弛现象的原因是什么? (2)提出防治预应力筋松弛现象的措施。

钢筋混凝土梁正截面()破坏为塑性破坏。A、预应力筋B、少筋C、超筋D、适筋

装配式预应力钢筋混凝土T形梁主梁梁肋钢筋由预应力筋和其他非预应力筋组成,其他非预应力筋主要有受力钢筋、箍筋、架力钢筋等。

后张法预应力筋张拉时,对曲线预应力筋或长度大于25m的直线预应力筋,宜在两端张拉。

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多选题下列哪些预应力钢筋应采用两端张拉()A曲线型预应力钢筋B抽芯成孔的直线预应力筋长度大于24米C预埋波纹管的直线预应力筋长度大于27米D竖预应力结构E预埋波纹管的直线预应力筋长度大于30米

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