常用()评价汽车的行驶平顺性。 A、车身行驶的平衡性B、车身振动的固有频率C、最小离地间隙。
电机运行时轴承的振动范围规定，其额定转速为3000r/min、1000r/min允许振动值分别为（）、（）。
一次风机转速2950r/min,振动值应大于0.06mm。
离心泵转速振动关系：额定转速3000r/min，振动值（），额定转速1500r/min，振动值（），额定转速1000r/min，振动值（），额定转速1000r/min及以下，振动值（）。
对人体最有害的振动是振动频率与人体某些器官的固有频率（）的振动。
为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）A、增大弹簧刚度B、提高轮胎径向刚度C、降低悬架的振动固有频率D、增大非悬架质量
通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
自激振动的最基本特点在于振动频率为（）。A、旋转频率B、相关振动体的固有频率C、旋转基频的高次谐波D、电源的频率
光线示波器记录f=500Hz的方波信号时，考虑到五次谐波成分，记录误差不大于5℅时，则应选用振动子的固有频率为（）的振动子。
常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A、振幅B、固有频率C、周期D、加速度变化率
二阶欠阻尼振动系统的幅频特性曲线中，幅值最高处的频率（）。A、等于系统固有频率B、大于系统固有频率C、小于系统固有频率D、与系统固有频率无确定关系
产生共振的条件是（）A、物体做阻尼振动B、物体做等幅振动C、策动力频率大于振动物体的固有频率D、策动力频率等于振动物体的固有频率
房室结的固有频率（）A、60～80次/minB、50～70次/minC、40～60次/minD、40～50次/minE、30～50次/min
汽车高速行驶所引起的强迫振动频率（）汽车固有频率时，便会产生共振，致使汽车行驶平顺性大大降低。A、远大于B、接近或等于C、远小于D、不等于
通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。
汽车的平顺性常用（）作为评估指标。A、底盘高度B、减振弹簧的刚度C、加速度均方根值D、车身振动的固有频率
汽车车身的固有频率大约在60~85次/min。当车身的固有频率低于40次/min，人有晕船的感觉；高于（）次min，则有明显的冲击感。A、85B、125C、150
车身的固有频率低于（），人有晕船的感觉。A、20次/minB、40次/minC、60次/minD、85次/min
汽车固有频率大约在60-85次/min。车身的固有频率高于（），则有明显的冲击感。A、85次/minB、100次/minC、125次/minD、150次/min
主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。A、加速度B、前进加速性C、速度D、固有频率
填空题光线示波器记录f=500Hz的方波信号时，考虑到五次谐波成分，记录误差不大于5℅时，则应选用振动子的固有频率为（）的振动子。
单选题常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A振幅B固有频率C周期D加速度变化率
单选题强迫振动中，振幅最大的时候（共振）满足条件为（）。A外力频率物体固有频率B外力频率物体固有频率C外力频率≥物体固有频率D外力频率=物体固有频率
判断题通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。A对B错
单选题常用（）评价汽车的行驶平顺性。A车身行驶的平衡性；B车身振动的固有频率；C最小离地间隙。