在勘察一辆事故车时，看到其尾部标明的型号为BJ7202A，以下说法中正确的是（）。A、这是一辆客车B、这是一辆轿车C、该车长度2米D、该车载重量2吨
一辆事故车的VIN码为LVSFAFAB84F023834，以下说法正确的是（）。A、这是一辆国产车B、该车是2004年生产的C、利用校验位可以防止伪造VIN骗保D、以上都正确
在事故勘察时看到事故车的VIN码为LVSFAFAB63F023832，以下说法中正确的是（）。A、这是一辆进口车B、该车是2006年生产的C、通过第9位可以查验该VIN码是否是伪造的D、以上都正确
在您离开您的车道以超过另一辆车时，在以下情况下您就知道您有足够的空间进入您原来的行车道（）。A、可从您的后向反光镜看到您B、超过的车辆的前端超出另一辆车有三辆车车身的距离C、在另一辆车的前方有两秒的行车距离
同样车型的车辆，一辆空车和一辆重车相比用铁鞋制动，其制动力要小些。
李某经营一家报废机动车回收企业，在拆解一辆事故报废车辆时，将该车完好的大灯、轮胎拆解用于其他机动车，其行为是合法的。
运用重车在运送途中发生倒装作业，当日一车倒装一车时，（）。A、计算使用车一辆，增加卸空车一辆B、不计算增加使用车和增加卸空车C、计算装车数一辆，卸车数一辆D、计算增加使用车一辆
某繁忙干线旅客列车发生脱轨，造成客车中途摘车一辆，无人员伤亡，应列为什么事故？
客车在运行途中，关门车不得为（）。A、机后第一辆车B、机后第二辆车C、列车中部车辆D、列车最后一辆车
《行规》中，尾部是指（）。A、列车或车列最前一辆车的前端B、列车或车列后部（不含最后一辆车）的适当位置C、列车或车列后部（含最后一辆车）的适当位置D、列车或车列的最后一辆车
运用重车在运送途中倒装作业，一车倒装两车时，计算卸车数一辆，装 车数二辆。
《普速旅客列车车门管理规定》规定，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢（）不得作为旅客乘降车门。A、后端车门B、一位车门C、前端车门D、三位车门
运用重车运送途中发生倒装作业，当日两车倒装一车时，计算（）。A、增加使用车一辆，增加卸空车二辆B、增加卸空车一辆C、装车数一辆，增加卸空车二辆D、装车数一辆，卸车数一辆，增加卸空车一辆
列车尾部（）越过首部检车员时，首部检车员须确认尾部停车信号撤除、无线风压监测仪摘除、制动软管吊起。A、最后一辆车B、最后两辆车C、全部
如列车尾部进行甩车作业时，须先确认最后一辆车后端折角塞门（），然后检查最后一辆车后端车钩技术状态。A、有无漏泄B、处于关闭状态C、打开
《铁路客运运价规则》包车时，客车和合造车的客车部分，成人与儿童（含享受减价优待的学生、伤残军人）混乘一辆车，人数不足时，按定员核收全价客票票价；
包车时，客车和合造车的客车部分，成人与儿童（含享受减价优待的学生、伤残军人）混乘一辆车，人数不足时，按定员核收全价客票票价。
运用重车在运送途中发生倒装作业，一车倒装两车时，计算增加使用车一辆。（）
在判断一辆事故车的安全带是否更换时，以下说法中正确的是（）。A、安全带上有细小的裂口可以不更换B、安全带的纤维断开应当更换C、A、B都正确
（）技术检查完毕回到列车尾部后，关闭最后一辆车后端的折角塞门，确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。A、1号检车员B、2号检车员C、3号检车员
单选题（）技术检查完毕回到列车尾部后，关闭最后一辆车后端的折角塞门，确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。A1号检车员B2号检车员C3号检车员
单选题在您离开您的车道以超过另一辆车时，在以下情况下您就知道您有足够的空间进入您原来的行车道（）。A可从您的后向反光镜看到您B超过的车辆的前端超出另一辆车有三辆车车身的距离C在另一辆车的前方有两秒的行车距离
单选题《行规》中，尾部是指（）。A列车或车列最前一辆车的前端B列车或车列后部（不含最后一辆车）的适当位置C列车或车列后部（含最后一辆车）的适当位置D列车或车列的最后一辆车
单选题运用重车在运送途中发生倒装作业，当日一车倒装两车时，计算（）。A增加使用车二辆，增加卸空车一辆B增加使用车一辆C装车一辆，增加使用车一辆，增加卸空车一辆D装车二辆，增加卸空车一辆
单选题运用重车在运送途中发生倒装作业，当日一车倒装一车时，（）。A计算使用车一辆，增加卸空车一辆B不计算增加使用车和增加卸空车C计算装车数一辆，卸车数一辆D计算增加使用车一辆
单选题如列车尾部进行甩车作业时，须先确认最后一辆车后端折角塞门（），然后检查最后一辆车后端车钩技术状态。A有无漏泄B处于关闭状态C打开
单选题列车尾部（）越过首部检车员时，首部检车员须确认尾部停车信号撤除、无线风压监测仪摘除、制动软管吊起。A最后一辆车B最后两辆车C全部