估损员对事故车查勘或估损时应注意自身安全，例如在发动机运转或刚停止运转时，应避免身体直接接触汽车的（）部件，防止烫伤。A、空调蒸发器B、排气歧管C、进气歧管D、制动总泵
估损员对事故车查勘或估损时应注意自身安全，例如在发动机运转或刚停止运转时，应避免身体直接接触汽车的（）部件，防止烫伤。
- A、空调蒸发器
- B、排气歧管
- C、进气歧管
- D、制动总泵
相关考题：
发生以下哪些情况时,必须重新调整估损金额() A、每次查勘后估损金额发生变化;B、每次与客户谈判后估损金额发生变化;C、每次公估人或损失检验人提交的阶段性报告中估损金额发生变化;D、有新的证据显示估损金额发生变化;E、供应商或修理商的报价显示估损金额发生变化。
一辆事故车装有麦弗逊式前悬架，估损员在进行故损时注意到其左前轮向内倾斜，此时以下操作中( )是正确的。A.在估损单上记录这个损伤B.更换左前悬架支柱和转向节C.对减震柱拱形座进行校正D.在车轮定位仪上检查定位参数
一辆后轮驱动汽车发生碰撞事故，查勘时发现传动轴万向节转动发卡，估损时最正确的做法是()。A.估损单中应当包含传动轴的更换费用B.估损单中应当包含万向节的更换费用C.估损单中应当包含传动轴和万向节的更换费用D.应进一步检查万向节是否存在润滑不良或其他异常磨损
一辆事故车装有麦弗逊式前悬架，估损员在进行估损时注意到其左前轮向内倾斜，此时以下操作中()是正确的。A.在估损单上记录这个损伤B.更换左前悬架支柱和转向节C.对减震柱拱形座进行校正D.在车轮定位仪上检查定位参数
一辆事故车装有麦弗逊式前悬架，估损员在进行估损时注意到其左前轮向内倾斜，此时以下操作中（）是正确的。A、在估损单上记录B、更换座前悬架支柱和转向节C、对减震柱拱形座进行校正D、在车轮定位仪上检查定位参数
一车主报案称其车辆与路面固定石墩相撞，造成发动机与自动变速器连接部位漏油。甲说：估损员应告知用户不要自行起动发动机或移动车辆，并及时赶往现场进行查勘。乙说：估损员应通知用户先将车辆拖至指定修理厂，并及时赶往修理厂估损。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
保险公估从业人员的业务范围包括（）。A、从事保险标的的检验、估价及风险评估，或者从事保险标的的查勘、检验、估损理算等业务B、从事保险标的承保前检验、估价及风险评估，或者从事保险标的的查勘、检验、估损理算等业务C、从事保险标的承保后检验、估价及风险评估，或者从事保险标的出险后的查勘、检验、估损理算等业务D、从事保险标的承保前检验、估价及风险评估，或者从事保险标的出险后的查勘、检验、估损理算等业务
查勘中涉案损失项必须录入明细，应做到：（）A、注意选择“交强险责任类型”B、要进入损失项明细录入界面，录入“查勘估损金额”C、选择“无损失”时，本损失项查勘后将不会发起定损任务D、要进入损失项明细录入界面，录入“施救费用”
进入小额案件快速通道的条件叙述错误的是：（）A、报案信息无勾选“有人伤”或“盗抢”。且无添加人伤查勘估损信息；B、车物查勘页面仅录入本车车损及三者车损信息；C、该案件在车物查勘平台的附加文档栏中已上传“行驶证”+“驾驶证”+“索赔申请书”，且在车物查勘平台的被保险人车损信息录入页面的添加图片已上传车损照片；D、车物查勘平台商业险责任系数为100％；
在赔案查勘定损过程中，对损失金额大，双方协商难以定损的，或受损标的技术要求高，难以确定损失的，由查勘定损员报（）批准，聘请专家或委托公估机构定损。A、中心主任B、县支公司C、市公司业管部D、市公司总经理室
从保险公估业务的过程看，公估业务包括承保公估业务和理赔公估业务，其中理赔公估业务是指保险公估人（）。A、对保险标的承保前的检验、估价及风险评估B、对出险后的保险标的进行的查勘、检验、估损及理算C、对保险标的物的安全状况进行评价，并向保险公司提出处理建议D、为有关各方提供风险咨询、防灾防损、检验和定损等服务
一辆后轮驱动汽车发生碰撞事故，查勘时发现传动轴万向节转动发卡，估损时最正确的做法是（）。A、估损单中应当包含传动轴的更换费用B、估损单中应当包含万向节的更换费用C、估损单中应当包含传动轴和万向节的更换费用D、应进一步检查万向节是否存在润滑不良或其他异常磨损
单选题在赔案查勘定损过程中，对损失金额大，双方协商难以定损的，或受损标的技术要求高，难以确定损失的，由查勘定损员报（）批准，聘请专家或委托公估机构定损。A中心主任B县支公司C市公司业管部D市公司总经理室